买车记自从2015年哈弗在成都车展正式亮相以来，H9已经取得了累计超6万台的销量，这对于一款售价超25万的国产中大型SUV来说，这个销量已证明了H9的成功。
此外，在国五排放向国六排放逐渐过渡的节点上，一些大排量的车型势必会受到国六标准的影响，而H9提前向国六标准进行改进的做法，也间接促成了现在月销1500台左右的成绩，这也在侧面印证了人们对于H9的认可。
目前哈弗H9已经于2019年8月推出了全新的2020款，而最新的2020款也处于对排放的要求，摒弃了原有的2017款柴油发动机，开始全系采用汽油发动机。那么H9的油耗究竟如何呢？由于2020款是今年刚推出，它的油耗目前无法形成普遍性，所以我们今天就只说2017款的哈弗H9
首先需要给读者打预防针的是，既然你想选择H9，那么对于这台2.0T发动机+2.4吨左右自重+拥有265/60R18和265/60R17大脚的非承载式越野车型来说，汽油发动机的油耗你就别指望它能低于10L/百公里，而且当出现13-14L/百公里的油耗表现时，你也别惊讶，毕竟长城集团在2.0T发动机方面的技术储备是不够的。
至于柴油发动机由于自身的燃烧特点和燃烧方式，它的燃油经济性本身就要优于汽油发动机，所以柴油版H9的油耗数据肯定会比汽油版车型低，如果跑高了，则说明你牛逼。但从网上车友反应的数据来看，8L/百公里左右的油耗表现肯定是没跑的。
那么说到哈弗H9，我们就不得提到它的越野能力，非承载式的车身结构；双叉臂前悬挂；多连杆独立的后悬挂；265/60R18和265/60R17的标准大脚；全系的适时四驱驱动结构；前后桥的伊顿电控差速锁+中间一个差速器；中央多片离合式差速器；柴油版最大功率140KW，最大扭矩400牛米；汽油版最大功率185KW，最大扭矩355牛米；采埃孚的8挡AT变速箱；CCO低速越野巡航（蠕行模式）和转向辅助制动；5种驾驶路况的选择模式等等，都在一定程度上显示了H9自身所具备的越野能力。
当然，虽然我们说H9是国产越野车里的佼佼者，但我们也应该清楚的指导H9在与老牌越野车之间的差距，比如兰德酷路泽、牧马人、奔驰G级等等，而且2.0T涡轮增压发动机的账面数据看上去很强劲，但涡轮增压发动机在越野方面的表现，肯定是没有自然吸气发动机更优秀。
此外，H9适时四驱那非机械式的锁止结构，在越野时对于轮间限滑的作用，确实不能和机械式的差速锁结构相提并论，H9的电控式锁止功能在先天上就存在一定的不足问题，尤其是中央差速锁，在极端状态下是不能保证100%锁住和锁死的。
所以这也是很多人喷H9是一个长着硬汉身材的伪越野车，而且它那标配的电子手刹也同样让人感觉失去了越野的硬派作风。
