标准答案：雾灯＋双蹦

• 内容概述：相关规则解读，「双闪」与雾灯的功能与概念。

在高速公路或城市快速路驾驶汽车，遇到雨雾沙尘等特殊天气应该使用哪些灯光？这一问题对于新手司机而言往往有些迷惑，因为在雨天也会有些车辆使用雾灯，在很多天气中都有车辆会使用“双蹦”，难道这些驾驶员都没有经过交通安全理论培训吗？下面来了解一下相关规则吧。

援引·解读

《道路交通安全法实施条例》81款：机动车在高速公路上行驶，遇有「雨、雪、雾、沙尘、冰雹等」能见度较低的气象条件时，应当遵守这样的规则。

• 能见度＜200米，打开雾灯与普通灯组。
• 能见度＜100米，打开危险报警闪光灯。

「危险报警闪光灯」正是俗称的双闪或双蹦，其功能是起到警示其他车辆，提高己方车辆识别能力的功能。不过一般理解只是在停车时才能使用，因为相关法规要求在应急车道临时停靠时必须打开，然而这又能说明什么呢？

对于法律法规的解读其实就是对于文字和语言的解读，规则要求在应急停车时使用双闪，但也没有说明在行驶中不能使用不是？——法律没有明确禁止则允许，没有明确允许也不绝对等于禁止；而如果在没有禁止的前提下使用某种灯光，事实又能提升道路交通安全，这就等于一般人理解的有益出发点，这种驾驶行为理论上不仅不会被处罚，反而会被鼓励。

雾灯与双闪

• 「雾」的概念是指水汽过于充足且风力较弱的状态下，空气的相对湿度达到了100%，或者说水量超过了空气的承载能力，出现了一些悬浮在空气中的小水滴。

雾气其实就是自然天成的“水汽”，说白了就和烧开水看到的水蒸气是没有什么本质差异的。而雾气降低能见度的原因，是因为水珠对于光线的无限且无规则折射，本应该清晰的前方路况就会形成一道模糊的“光幕墙”。而雾灯是散热光线且亮度较高，重点照射角度低所以才能起到警示其他车辆与辅助照明的作用。

重点1：雨水自然会不用多谈，因为在雨幕中无数的水珠或水线也能够无限折射光线；前方车辆的车轮以每分钟数千转的高转速运转，一分钟内能甩出几公斤的水；这些水会形成非常夸张的“水雾”，所以在雨天也是很有必要打开雾灯的。至于雪花实际就是冰晶，这难道不是自然界最完美的无数“小透镜”吗？那么在雪天使用雾灯也是合理的，沙尘其实也有类型的功能。

重点2：在上述交通气象条件中不仅己方车辆的视线会非常差，其他车辆也是不例外的。也就是说大部分车辆都处于相对危险的驾驶环境中，此时单纯使用雾灯的警示效果就会变差， 尤其是在驾驶员们的驾驶技术良莠不齐的前提下——车速不能一致则有追尾或侧面撞击的风险，而很多车辆的雾灯只有单侧一枚，这会不会被后车认定为“摩托车”呢？

那么此时就必须使用双侧提醒的危险报警闪光灯才能起到理想作用，而甄别是行驶中打开还是在停车时打开也并不难，因为高速公路与城市快速路的行车道是不允许停车的！所以也就没有任何可以疑惑的了。至于规则指说明了高速公路可以使用双闪，但是法律法规是可以延伸解读的，只要道路风险系数相当的话，正如上文所述：对安全驾驶有益就能够使用，这也是经验总结，同时也确实与交通管理部门咨询获得了肯定的答案。

总结：安全驾驶汽车在使用灯光方面，应该做到的是在理想天气中不用雾灯，在有照明的路段不滥用远光灯，能做到这两点就算好司机了。不过在高速道路通勤时一定要以远光灯为主，因为近光灯仅有35~45米的照射距离远远不能覆盖安全车距，要知道紧急制动的距离实际都会在50米开外，综合两秒定律（驾驶反应延迟）则有可能接近100米。所以高速通勤得用远光灯，在跟车时不使用就好。