买车记仪表台专业叫法是仪表板，它作为汽车内最大的内饰件，集成了包括方向盘转向系统、空调系统、多媒体系统及储物盒等一系列配置。
早年的仪表板多采用PVC材质，不过因为PVC的冲击强度低、耐热性差，使用范围逐渐缩短，后逐渐改进为PP材质，并辅助以PC、EPDM、ABS等。
这些材质虽然耐热性有所改善，但毕竟是高分子材料，在经历长时间的暴晒后，依然会出现光老化和热老化现象。
因为这个原因，仪表板在研发的时候会设计有光老化和热老化测试，我们以某企标为例，它的要求分别如下：
1. 耐光照老化
针对光老化测试（通常是1000h），要求是试验后试样表面应无渗出物、黑斑、泛白、粉化、龟裂、起皱或其它不合适的缺陷，无显著的光泽度变化或表面衰退、无显著的彩度和饱和度变化。a)非涂层类：灰度≥4；b)涂层类：色差值△E≤3.0。
2. 热老化测试
将仪表板总成按实车安装状态固定后，在高温箱放置168h，其中阳光直射部位置于温度（105±2）℃环境，非阳光直射部位置于（90±2）℃环境，试验结束后取出。产品不能出现龟裂、扭曲、褪色、异味、变形、下垂、分层等外观现象。机构件操作力在试验后应在图纸要求的范围内。
大家可能觉得以上要求的时间比较短，汽车动辄使用七八年的时间。但其实这种模拟测试是加速老化测试，换算下来大概是在4~5年正常使用时间。
通过以上要求，我们可以发现，汽车仪表板在设计上是允许出现一定的衰减的，但不能超过阈值。所以要问汽车仪表台怕暴晒吗？答案当然是的，它不仅对产品的外观有影响，还可能影响包括出风口等一系列产品的正常使用。不过这个影响过程很慢，只要我们注意，并且给到合理的保养，这些不会是大问题。
