买车记某种程度来说是的。我们知道漂移指的是汽车转弯时，车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，后轮的量超过其最大静摩擦力，前轮保持抓地力，使车身侧滑过弯的系列操作，此过程中后轮会因失去抓地力出现打滑，又称甩尾。
我们想要实现漂移，最常用的办法是手刹漂移。
这种方式的优点是适用车辆多，特别是前驱车，最倾向于使用此方法。利用手刹，可以使得后轮转速骤减，以此造成后轮打滑甩出（当然也要配合操作，如是手动挡，此时应该把档位控制在1档，这样扭矩最大）。
不过除了这种方式外，还有动力漂移的办法。
动力漂移的做法是进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘，进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，让车尾甩出。此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯。
这种方式适用于后驱车或者四驱车，前驱车因为动力输出在前轮上，后轮只是随动转向，也就不会发生后轮甩尾现象。
不过并不是说马力越大，漂移就一定越容易。最重要的还是急加速能力、驾驶员对时机的把握等。看过《头文字D》的朋友，肯定对AE86的漂移能力印象深刻。轻量化车身+空落落的底盘+发动机前置后驱（完美的车身前后重量分配5：5）等等，就算是动力不够出色，但玩起漂移来丝毫不差。
