首先英菲尼迪FX50这款车在国内的保有量特比少，当年这个车的指导价120万左右，而且外形跟英菲尼迪FX37差不多，不过在底盘上，这两个车还是有一定的区别的。

不说说句实话FX50这款车我还真没实际的接触过，包括FX37也只是接触过一次我一个朋友买的八万公里二手车，而英菲尼迪的这个VQ系列的自然吸气发动机真不是盖的，不管是动力的响应还是后劲都很出色，另外这个车的底盘整体来说也很有韧性，不过不知道是不是车况的问题的，当时我觉得那个车的NVH，整体的隔音降噪还蛮一般的。

而说到FX50这款车，它采用了一台5.0L的自然吸气V8发动机，在动力上要比FX37更好一些，不过底盘形式变化不大，因为毕竟FX37这款车的定位就是比较偏向运动的，FX50多了软硬可调悬架和整体主动转向系统，这个软硬可调悬架其实在运动型车里面还是比较常见的，可以更有效的提升悬架的支撑性和舒适性。

而整体主动转向系统就比较少见了，而且即便是放在现在也是一个非常高端的配置了，它可以通过车辆的行驶状态，让车辆在转向的时候后轮也有一个反方向的转动，提升车辆在过弯时候的稳定性和灵活性，所以如果是从操控性上来说的话。

肯定是FX50更好的，况且它的动力也更好，对于运动型车的话，更好的动力也从一定程度上让这款车有更好的极限能力。