买车记文无第一，单纯看这两种技术的话，很难说哪一个更好，因为它们虽然都是插电混动，但是侧重的方向不一样，实际使用中的性能、油耗等体验表现都不一样。
每种技术的特点，从它们的名字就可以看出一部分。比亚迪的技术叫双模，就是电机、汽油机两种动力都参与驱动，现在已经发展到了第三代。前面两代有一个比较明显的缺点，就是馈电状态下的使用体验比较差，第三代大大优化了这方面。
现代TMED技术里面的T是Transmission，意思是变速箱。现代为什么要强调“变速箱”呢？因为混动“大佬”丰田的混动技术是不带变速箱的，从这点看现代主要是针对丰田混动技术来的，所以它的特点和使用体验跟丰田、本田等品牌的技术更加接近。
比亚迪和现代的这两种技术也有共同的地方，是都是用了启动发电一体式电机。这种电机跟发动机通过皮带连接，可以通过发动机发电，也可以辅助发动机启动，提供一部分动力。不过比亚迪整体的动力系统更偏向性能，而现代的更偏向省油。
比亚迪的电机功率大，发动机是2.0T；而现代的电机功率小不少，发动机也只是2.0L自然吸气。而且现代的发动机，特点跟丰田的差不多，采用阿特金森（米勒）循环，动力表现一般，但是热效率高，稳定性和油耗表现更好。
设计上的不同，导致了这两种技术的使用体验天差地别。要是比性能，比亚迪的DM3.0可以把现代TMED甩出几条街，7秒多的零百加速和5秒以内完全不是级别；但是如果比驾驶的平顺性和省油效果，现代的TMED可以和丰田、本田的混动媲美，油耗甚至比它们更低，这方面现代是要突出一些的。
