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预算15万 3款高性价比纯电车型推荐

新能源成为当下车市主流,各厂家车型日渐丰富,最主要的是很多限购城市可以直接上牌,因而15万左右的新能车型成为刚需。毕竟预算有限,又苦于没车牌的消费者而言,这类车型才是真正的福音。今天我们就为大家推荐3款15万级别的高性价纯电动车型,看究竟谁更符合你需求。

1.比亚迪秦pro EV 补贴后售价:14.99—20.49万元

没牌的潜在消费者,需要解决用车问题,目前最好的办法就是转向新能源车型。而在国内,选新能源车,首先想到的就是比亚迪,因为它是国内新能源汽车的领军品牌。15万左右预算,比亚迪秦Pro EV (参数 | 询价 | 图片 ) 超能版是高性价车型首选。

秦Pro EV(购车享优惠)超能版是在上一代秦Pro EV全面升级而来,定位专业级纯电智能中级车。它<typo id=”typo-350″ data-origin=”有” ignoretag=”true”>有</typo>国际大师打造的”Dragon Face”设计语言,将比亚迪家族基因运用的淋漓尽致,无论车头还是车尾都能营造出一种自然的飘逸,动感十足颜值,可比肩全球主流豪华品牌。

内饰同样是新车的亮点之一,一块可旋转大屏成就了简洁的中控台,同时大量横向拉伸的设计元素也使车内视觉效果成熟、稳重。空间尺寸上, 2718mm的同级超长轴距,可提供宽敞舒适的自由乘坐体验。而车内的智能化配置上,搭载DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,整车远程OTA升级,给予秦Pro EV超能版无限可能的智能生态。

在车身动力上,秦Pro EV超能版装备最大功率高至135kW、最大扭矩280N•m的强劲动力电机,领先同级别产品。该电机继承了比亚迪在高功率密度永磁同步电机方面的领先技术实力,具有最大15000rpm转速,配合紧凑高效的变速器可以适应更广阔的速度区间,只需3.7秒就可以完成0-50km/h加速。而其电池能量密度160Wh/kg领先行业,加上高效的能量回收,从而能输出等速下的纯电动续驶里程高至650km超长续航里程,工况条件下续航高至520km。基本可以实现周末充电一次,满足通勤两周的续航能力,消除续航焦虑。

不止参数表现抢眼,其动态体验同样出色。秦Pro EV超能版由前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校,采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统,带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。具有更强的道路适应能力,车辆的通过性和路面实用性更好,在复杂路面或过弯时能提供平稳且舒适的操控体验,有比肩德系豪华纯电家轿底盘品质。

综合而言,秦Pro EV超能版颜值惊艳、智能科技、性能强大、操控体验卓越,堪称纯电中级轿车的价值标杆。而同级领先的市场销量表现佐证了其不凡实力。今年6月,销售1231辆位居同级领先。所以,15万元级别,秦Pro EV是价值首选。

2.几何A 补贴后售价15.00—19.00万元

几何A是吉利推出的全新新能源品牌首款车型,在外观设计上它已经摆脱了吉利旗下燃油车的影子,可以称得上是一款”完完整整”的全新车型。官方宣称几何A的设计理念叫做”多维流动生命体”。单独看,几何A造型设计似乎并没什么突出的地方,但整体看起来还是很和谐的简洁风。

来到车内,几何A同样是极简风。中控大屏搭载的多媒体系统在界面设计上保持了较高的水准,菜单的设计逻辑比较简单,功能上也比较强大。不过在体验上有些地方值得提升,中控面板大面积的硬塑料覆盖件,可以做适当的调整,另外就是E-Touch中央超感触控区的体验感很差,因为光照问题让其变得很鸡肋。而在乘坐空间上,几何A处于紧凑级车型的中间水准,身高175做后排略显紧凑。后排地板有一定凸起,影响了乘坐舒适性。

动力方面,几何A有两种续航里程版本,不过在动力上是没有区别的,都采用一台永磁同步电机,电机最大功率为120kW(163Ps)、峰值扭矩为250N·m。其中高维标准续航车型电池组容量为51.9kWh,电池组能量密度为142Wh/kg,续航里程为410km。整体数据相比于比亚迪秦Pro EV超能版都有一定差距。

两者实力上的差距在市场端也有了分晓。吉利几何A6月销量仅为63辆,半年销量也才1121辆,抵不过比亚迪秦Pro EV一个月份的分量。

3.奇瑞艾瑞泽 5e 补贴后售价 15.98万元

相对于比亚迪,奇瑞艾瑞泽5e的存在感就很弱。虽然这款车较早进入新能源源领域,比吉利几何A要资深不少,而且有着不错的口碑和可靠性,但是其一直不温不火。其销量也是很一般,跟几何A不相上下。今年6月<typo id=”typo-1843″ data-origin=”进” ignoretag=”true”>进</typo>销售76辆,比几何A多13辆,但是上半年累计销量仅为321辆,有点偏低了。

在颜值上,相比前两款,艾瑞泽5e要少了些新意。它是基于燃油版车型艾瑞泽5打造而来,在外观部分,前者自然很大程度上传承了后者的设计语言。不过内饰设计,相比几何A要更显质感,无论是拉伸了横向视觉的中控台造型还是触摸式空调控制面板,都体现出了出色的质感,但比秦Pro EV还是要稍稍弱一点。

续航方面,艾瑞泽5e的401km续航里程表现不出色,且没有长续航版车型可选,目前只有一个配置有点单一。动力参数方面,最大功率为90kW、峰值扭矩为250N·m,可以说是3款车型最弱的一款,而其售价又不低,所以竞争力自然就一般。

编者有话说:选新能源车,比亚迪作为全球市场销量大也是较早如今的汽车品牌,可靠稳定。就刚需家庭而言,15万元左右预算,我们可看出比亚迪秦pro EV综合实力最强,也是最受欢迎的车型,是最佳之选。几何A整体中规中矩,过多的追求极简设计,在使用性上还有待加强。奇瑞艾瑞泽 5e表现一般,可选车型少,价格偏贵。

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