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半坡起步一放脚刹就熄火的原因

半披起步对于没有上坡辅助功能的手动挡车辆来说,的确会有放脚刹就熄火的现象。如果用一句话说明白,那就是离合片在完全与飞轮压紧贴合的情况下,放脚刹时车辆上坡的动力不能克服车辆沿坡道向下滑的下滑力,下滑力经车轮、传动轴、变速箱一轴带动离合器片完全与发动机飞轮反向旋转,至使发动机被憋熄火。也就是说,车辆的下滑力大于发动机的牵引力时,离合器踏板在完全放松的情况下,离合器片与飞轮不能相互反向旋转,起不到泄力的作用,发动机被迫憋熄火。

发动机熄火的几种情况

首先,发动机熄火说明了两种情况,第一是发动机的排量小,在怠速时发动机输出的动力,不足以牵引车辆起步爬坡。第二是放脚刹时,回到油门的速度不够快,来不及给供油发动机或是离合抬得太快,发动机被憋熄火了。其次,也可能是坡度大或是车辆超载,既是能及时提供足够的油给发动机做功,由于坡道太陡或车辆超重,发动机动力难以爬此披,发动机被迫憋熄火。

离合半联动点的调节作用

如果是离合器处于半联动点时,离合器片与飞轮能形成方向向反的旋转,能起到调节车辆下滑力与发动机动力的作用,发动机不会憋熄火。当车辆下滑力大于发动机牵引力时,车辆向后溜车。当车辆下滑力小于发动机动力时,能顺利起步爬披。当车辆下滑力等于发动机牵引力时,车辆在坡道上处于静止状态。

如何正确起步

一般坡道车辆起步时,应先将离合抬至半联动点→放脚刹并及时移到油门踏板上缓缓踩下→放手制动→抬离合并下踩油门起步。这样做的目的是预先给发动机输出的牵引力大于车辆的下滑力,而离合器抬至半联动点是起到调节下滑力与发动机的牵引力的作用,保证发动机不会熄火。

熟练的驾驶员,一般都会使用右脚控制着刹车踏板,同时还控制着油门踏板,即一脚两用法,也能使车辆正常起步。

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