减档时怎么抬离合才会不顿挫

手动挡车在行驶中换挡有顿错觉，最主要的问题是离合器片与发动机分轮之间存在着转速差。如在换挡(特别是减挡)丢油门踩下离合器时，发动机在减少供油量后，发动机转速会骤降下降，而车辆车速通过变速箱仍带着离合器片高于发动机飞轮转速远转，这就使得离合器片与飞轮在接结时存在着转速差，因而减挡有顿错。要消除顿错觉，就得解决存在的转速差，通常有以下几种做法。

消除抬离合时的顿错现象

1. 车辆在正常时，如果需要减挡，可在踩下离合摘挡后，挂入下一级挡位前给一脚空油，以此来提高发动机的飞轮转速与离合器片近乎相等，达到消除它们之间的转速差，这样再挂入挡位→抬离合→加油，车辆就没有顿错觉了。
2. 在挂挡后，离合器抬至半联动点有个短暂的停留，使旋转的离合器片与旋转的发动机飞轮磨合成等速，然后缓慢加油行车，顿错感消除。这样虽然有磨损离合器片的现象，但是要比有顿错感时小得多。
3. 在车辆一挡换二挡时，也有顿错感。要消除顿错现象，可在等到发动机转速回落后的时机抬离合器，使离合器片与飞轮转速近乎相等时，再挂入二挡顿错感消除。如发动机转速在2000转时挂入二挡，等到发动机转速回落到1200转抬离合。又如发动机转速在2500转时挂入二挡，等发动机转速回落到1700转时抬离合。这种方法也可以消除顿错现象的产生。
4. 在减挡后，将离合器抬到半联动点时，立即给发动机提供进油量(稍加大油门)，提高发动机转速的同时抬起离合器，也能消除顿错现象。

总之，在习惯和熟练掌握手动挡车的习性后，听惯了发动在不同转速下的声音，根据声音掌控换挡和抬离合以及加油时机，同样可消除顿错现象。实际上许多老司机并不看发动机的转速表，而是凭借”车感”，就可以做到抬离合使车辆无顿错现象发生。