买车记汽车年检不能通过，对于真正的老司机而言可以将原因归结为“刁难”；因为早期的检测线是存在垄断经营的。但是汽车检测站早已实现了社会化改制，几乎每个城市都会有民营的汽车检测站。
对于这些检测站而言是不敢于刁难司机，除非司机表现出来的姿态“太怂”。因为每个工作人员都会有车辆的任务，在限期内达不到“销售目标”连生存都很难。所以去检测的车辆已经是“上帝角色”，只要车辆没有问题则可以正常过审。
「检测服务」是一种针对怂人或懒人的服务，之所以仍然有些检测线存在刁难司机的情况，原因无非是这些汽车用户在发现故障后考虑的不是维修，而是如何“走后门”去解决问题。这种心态促使了“黄牛”的出现，但是问题不在于他们的存在，因为“有买才有卖”。
说白了就是这些汽车用户催生了黄牛的出现，如果都能按照规则去维修保养车辆，保证车辆良好又怎么会有这些人呢？所以遇到这种情况不要抱怨，这叫做“自作孽”。
- 常见问题汇总
1：外检环节如果不能通过，原因多为车辆存在改装或加装件，导致车辆特征与行驶证照片不符。所以在年检之前应当去除改装件，或者申请更换行驶证照片；只要外观特征仍然能有效识别，更换照片后就不会出现外检不通过的情况了。
2：刹车是很多老旧车辆难以顺利过检的常见问题，有些汽车行驶了接近十万公里都没有更换过刹车片，制动距离的延长则是必然的结果。手刹车也容易出现问题，因为拉杆与后轮制动器的拉线会出现金属疲劳，久而久之就会出现驻车制动力的下降；在检测之前可以进行调整，对于日后停车的安全性也是有帮助的。
3：灯光不过关的车辆并不多，不过有些老旧车辆仍然可能出现问题。因为灯光亮点已经衰减，且大灯外壳会很模糊；这种情况的处理方式也很简单，更换新的灯泡并抛光灯壳就能恢复理想的效果。灯壳的抛光很简单，没有专用研磨剂的话即使用牙膏都能提升效果，因为牙膏中含有一定量的研磨剂。
4：尾气检测不过关主要为老车的问题。内燃机在使用过程中必然会产生积碳，因为冷启动过程中会加浓喷油造成燃烧不充分，这种状态直至水温达到90℃左右才会解除。
所以积碳总会积少成多，并且附着在火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器以及三元催化器的滤芯里，结果必然造成点火强度、燃油雾化效果、喷油量以及进气效率变差，状态会是持续的燃烧不充分。这种燃烧状态会产生过量的碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物排放，检测时基本不会过关。而想要顺利过检自然只需要去清理积碳，清理后车辆的性能与油耗也会降低。
5：OBD检测已经在部分区域执行，该检测项目是通过诊断仪连接汽车OBD接口，读取ECU行车电脑中贮存的故障记录。正常的车辆不会有记录，能读出记录的自然是车辆存在问题，谁能说故障不是安全驾驶隐患呢？
所以汽车安全检测并不是毫无用处，对于绝大多数不具备车辆故障辨识能力的用户而言，通过年检发现问题也见得是坏事。尤其是检测站社会化之后，只要自己不“怵”且车况良好就能轻松的过检了。
