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本田定位中英思派比雅阁档次高吗

其实在本田最原始的定位中,英思派的实际定位是要略微比雅阁高一些的,换句话说这是本田对英思派早期的本土定位,英思派并不是一款新车型;实际上早在上世纪80年代末,英思派就已经诞生、早期应用过讴歌的平台,所以说英思派代表本田中级旗舰轿车是合理的,也比较符合英思派档次高于雅阁的说法!


不过那个时期的英思派根本没有进入咱们国内的市场,而进入到咱们这的只有雅阁;所以那个时期档次略高的英思派并没有什么实际上的意义,这款车出过几代、但于12年停产,之后沉寂了很长的一段时间;由于东风本田的思铂睿表现实在不好(开过的都知道,思铂睿相当完美、操控极好,但没人买嘎),所以本田就只能重新拿来一个过去的车型,重新包装一下推出市场,总得保东本一个有力中级轿车的车型对吧?

车型的定位是在悄然改变的

再次复活的英思派,其实就是本田雅阁的换壳产品,可能会在一些细节上、能比雅阁强上一些(智者见智、仁者见仁)?比如动力总成是1.5T中最高的(全系高功),除此之外大的差异就没了;过去思铂睿与雅阁的差异是很明显的,思铂睿的驾驶感受、性能、操控都比雅阁更好(貌似隔音也比雅阁好一些),但这些在英思派上是感受不到的,让雅阁车主开一次英思派(同功率版本),同样感觉不出来性能上的差异!

所以说过去未进入咱们国内的英思派,或许档次比雅阁略高一些,但那毕竟是过去;现如今的英思派与雅阁同平台,不过就是雅阁换壳的产品、貌似比雅阁帅气些,所以还用谈二者的档次高低么?基本是一样的玩意,说档次高的无非是精神上的陶醉、愉悦;一款车子的名称可能永远不会改变、但其定位是随着市场结构在不断改变的;比如早期的进口丰田皇冠,它的定位就是c级车,后来国产第一代还是c级的定位;国产一代卖的不错,结果给皇冠上V8当d级车卖、最终轮到到现在的b加级别,所以车子的名称决定不了定位,名称可以不变、但定位则会逐渐改变!

所以过去的英思派档次是高于雅阁一些的,但现如今英思派与雅阁的档次完全一样,无非就是差个壳、差个名而已,这两样能决定档次高低么?有些朋友觉得英思派档次高、是可以理解的,毕竟东风本田在思铂睿上惨败,就必须要依靠英思派扳回一局;但国内消费者对雅阁的认可至极,英思派想正面抢走雅阁的客户群体是不可能的,要么提供大幅度优惠、要么就只能在宣传上下下功夫,当然后者的成本要更低一些,所以无论是经销商、亦或者是4s店的销售人员,都会大力宣传英思派要比雅阁的档次高、什么本田唯一旗舰车型之类的,如此做并不是英思派档次真高,只是想多卖出几台车罢了,毕竟雅阁客户群体黏度太大,英思派还真不容易抢!

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