车辆停放在空旷之处，即便将门窗全部关闭，也不存在闷死的可能性，不过要考虑实际的温度，温度过高、再密闭车窗，很容易中暑、休克、挂了；比较严重的是不熄火时的一氧化碳中毒，这个是避免不了的，就算在空旷条件下、空气流通好，谁又能保证燃烧一定可以完全？谁又能保证产生的一氧化碳不偷偷渗入车内？

车辆不熄火、密闭车窗、停在空气不流通的环境下，一氧化碳中毒几率大；如此条件停在空旷环境，一氧化碳中毒几率小，几率小而不代表没几率，所以这才是最重要的！很多朋友会说自己这么操作很多事了、啥事没有，那是点子正，一旦出事、足够全村人到家里吃上几顿饭了！所以这种小几率事件，我们同样是赌不起的，一旦赌输、命就没了，前一段时间一对不幸的夫妇，就是在还未熄火的大货车内进行过夜，不幸一氧化碳中毒双双身亡！

汽车无法形成绝对的密闭

汽车是无法形成绝对密闭环境的，即便把车窗全部密闭，依然有无数的孔系会保持空气正常流通，比如油门踏板底部就有个很大开孔，其余小孔不计其数，所以只要车辆熄火，即便车窗全部关闭、依然不会窒息，不过因为高温导致的脱水、中暑而亡，不在此列！正因为如此才有可能让汽车尾气中的一氧化碳偷偷摸摸的溜入车内造成中毒；即便把车子挺在空气流通较好的条件下，毕竟车子原地怠速、节气门接近全部关闭，所以此时燃烧很差，很容易产生一氧化碳（空燃比太低）！

再一点就是，车子原地怠速，一氧化碳分子质量28，要高于大气平均分子质量，所以一氧化碳会在底部沉积、而不像天然气那样（分子质量16）向上消散，这就是天然气管道泄漏处置难度要比一氧化碳泄漏简单的原因，因为一氧化碳不往上走！因为车辆不动、再加上如果没风，那么车子底部会聚集很多一氧化碳，是不是会渗入车内就不好说了，智者见智、而仁者见仁，至少存在渗入的概率！

一氧化碳更容易与红血球相结合

一氧化碳之所以恐怖，就是因为它与红血球结合能力比氧强大的多，而一旦红血球与一氧化碳发生结合，就再难分离（只能用高压氧触发逆反应，强行剥离一氧化碳，但在车内不具备这种条件），所以随着被结合一氧化碳后的红血球就算废了，即便您大口吸入新鲜空气，您还是窒息状态，因为红血球都被一氧化碳给占用了，没有能运载氧分子的了！所以一氧化碳中毒很可怕，即便浓度不大、但它能先一步与红血球结合，每结合一点、红血球就会少上一点，等您反应过来、身体根本动不了（连弯动手指都做不到），所以只能静静的离去；防不胜防，连抽支烟都会产生一氧化碳、导致头疼呢，更何况怠速中的发动机了！

所以您在车辆内过夜，一定把车子熄火，车子熄火肯定闷不死，但要防止中暑、休克；尽量别怠速过夜，无论空气是否流通，都存在一氧化碳中毒的几率，想安全只要熄火就绝对的安全，不熄火没人敢想您保证安全，人命关天谁敢打这保票？车在空旷环境、密闭车窗、原地怠速，导致一氧化碳中毒的几率小，但不代表没有！所以我们赌不起，一旦点子背、遭遇中毒，必然出事、这个没跑，一氧化碳五色、无味，中毒之初又很难被察觉，而察觉后全身动不了，想一想都挺可怕！