买车记100-0制动测试是汽车总会做的项目，概念为车辆从时速一百减速到零所行使的距离（单位为米）。优秀车辆的测试成绩普遍在35/40米之间，普通代步汽车的水平的大约在45米左右；连续进行10次急刹车测试，大部分车辆的制动距离都会出现10%~20%的延长。这一成绩有没有什么参考价值呢？
高速公路的最高限速标准为≤120km/h，速度虽然只提高了每小时20公里，但是制动距离却不是这么算的。普遍标准为车速提高一倍，制动距离延长四倍；普通车辆以60km的时速急刹车，车辆的制动距离普遍在15~18米之间。
那么在车速翻倍后制动距离则为60~72秒之间，然而这还不是真实路况中的制动标准，因为路面的摩擦系数各不相同。
车辆测试时的道路总会是非常平整的商砼路面，其滑动摩擦系数会高达1.0以上。而真实路面总会多多少少存在一定程度的磨损，摩擦系数会在标准值的基础上降低30%左右，这一比例自然也会反馈到制动距离的变化上。
所以汽车的真正制动距离远远比想象中的长得多，这就是为什么高速公路建议安全车距要大于100米的原因。但综合多年来驾车的经验，以及看到的诸多案例分析，建议安全车距应当在150米开外。
- 两秒定律
驾驶意识不够强的普通司机，在发现道路前方有障碍物或特殊情况的前提下，从准备制动到真正有效制动，其时间往往是非常接近两秒钟的。
汽车以120km/h的时速前进，车辆每秒钟就会行驶33.33米，即使反应足够高快也基本要接近50米才能全力制动。所以100米的安全车距是真实路面加轮胎磨损的建议值，加上反应时间后则建议延长到≥150米。
- 时速控制范围·没有建议只有规定。
三车道高速公路：左侧车道最低速不能低于110km，中间车道不得低于90km，右侧车道不能低于60km时速。
双车道高速公路：左侧车道不得低于100km，右侧车道不得低于60km，如果道路有其他标准限速指示牌的话，按照指示标准驾驶。
（低于限速值同样属于违章，范围在20%内只记录不∫记分，超过20%则要记分罚款了。所以高速公路不能低速驾驶，控制好车速和安全车距也就没有问题了）
