微卡的选择谈不到哪种更好，选择应该以核载质量决定。

五菱荣光新卡、长安跨越王两车虽然都是微卡但没有可比性，车身结构不同用途差距很大，简单对比看一看差异：

荣光新卡车身尺寸5220*1760*1990，车身结构为承载式也就是没有大梁，这种结构拉货也只适合拉抛货；且车型分为单双排但车身长度一样区别为货箱长度：

• 双排2.45米【核载质量仅为600公斤左右】
• 单排3.15米【核载质量为810~851公斤】

虽然硬拉可以拉多一些但不仅对车辆本身不好而且超载总是要被处罚的，虽然荣光新卡有1.5L和1.8L两台排量相对不小的发动机，但这台车有些“动力过剩”作为工具车有些浪费。除非是自营业主或者种地拉菜用一用比较划算，五座版也能兼顾一些家用，作为物流运输用车荣光新卡还是差一些的。

长安跨越王车身尺寸5495*1780*2005，车身结构为非承载式有大梁，加上前后硬桥承载能力会强得多；车身尺寸同样只有一个版本区分单双排，货箱长度分别为：

• 双排2.55米【核载质量为1.49吨】
• 单排3.4米【核载质量为1.765吨】

货箱和吨位的还是比较匹配的，货运倒短或者小件运输用这类车比较合适，跨越王更适合当做“货车”使用；不过发动机仅有1.5L汽油动力，拉货会吃力一些且油耗不会很低，想要节油还得考虑柴油微卡；质量小康DK15虽然没有东安发动机皮实，但正常保养也不算费心。