两强相争必有一伤-福特锐界前景迷茫

中端美系SUV的标杆（销量&质量）曾经为福特锐界，该车以B+级的尺寸与商务气质的稳重设计感获得了消费者认可，动力储备自然也是相当充足。然而新款锐界提升了性能与变速箱等级，但却与运动化造型的改款大大降低了产品竞争力。该车车身尺寸为4878*1925*1734，轴距2850mm，这一尺寸等级的SUV很难打造出运动气质，尤其是以大气著称的美系SUV；不过客观的评价锐界的造型，该车视觉效果还是可以接受的。

但是有没有想过另一个问题

1：中端SUV运动风格的轿车锐界并不是最强的存在，现款2.0T发动机虽然有245PS的最大马力，以及390N·m的峰值扭矩，与8AT变速箱匹配有8秒左右破百的能力。但是比JEEP指挥官如何，与完全运动化设计的超高性能唐Dm对比如何？如果要追求驾驶乐趣和年轻时尚感，锐界不是最理想的选项。

2：中端SUV的主流用户群体需要的是商务气质的SUV，因其平均年龄段已经在中青年范围，年龄决定了汽车应该有怎样的气质，过于运动化的SUV虽然能体现出活力但适用场景并不丰富。所以这类消费者往往不会考虑新款锐界，即使选择后期也有可能后悔；而喜欢这种风格的消费者大多数又年轻了一些，其消费能力往往够不到锐界。

福特锐界的改款给自己定义了一个非常尴尬的定位：喜欢的买不起，买得起的不见得会喜欢。所以锐界很有可能出现销量的走低，不过在农历年末的热销季还不会明显的显现；但在农历年后应该会有下滑，尤其是同级美系车出现了一台强有力的竞品-别克昂科旗。

昂科旗产品力分析

• 锐界指导价22.98-31.98万，四驱版29.98万起售。（仅限2.0T版本）
• 昂科旗指导价29.99-37.99万，四驱版32.99万起售。

以价格作为判断标准，别克昂科旗的产品竞争力似乎并不大；然而这是通用别克汽车，其新车上市打开大幅官降的速度总会非常快，这台车的官降幅度理论上会在4.5~5万之间，优惠后的昂科旗并不会比优惠后的锐界高很多。那么在价格相当的前提下，昂科旗的尺寸等于与设计感则有明显优势。车身尺寸4981*1953*1727，轴距2863mm，这是SUV车型的标准C级中大型等级，实车的视觉效果要比锐界饱满且沉稳，是一台标准的商务气质SUV，符合中端汽车用户的普遍需求。

动力方面该车装备的节油型LSY-2.0T发动机，技术特点是智能闭缸，行驶中能够依据车速输出功率等因素自动实现四缸到双缸再到四缸的切换，油耗会是同级车最低标准。最大马力237PS，峰值扭矩350N·m（1500-4000转）；动力储备虽然没有锐界充足，不过实际测试破百成绩两驱与四驱版都能进入8秒挡，性能对于中端中型SUV而言还是足够使用的。

总结：昂科旗是一台符合中端C级SUV定位的车，白话的说就是迎合了消费需求，所以这台车在2020年的热门程度应会高于锐界，锐界则很有可能成为冷门车。两车对比建议选择昂科旗，如喜欢运动风格的SUV且偏好燃油动力，建议一步到位选择2.7T-V6锐界ST版。