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域虎9与长城炮相比 柴油版怎么选

皮卡「商转乘」的升级已经开启,按照乘用车标准打造的自动挡皮卡越来越多,但目前的高性价比选项却只有两台。分别为:

  • 柴油动力-锐骐6
  • 汽油动力-炮皮卡

除上述两车以外还有江铃域虎9,这台车并不够资格参与竞争。首先装备的柴油2.0T发动机动力平庸了,最大功率104kw(141马力)、最大扭矩350N·m;其动力水平即使匹配8AT变速箱,似乎也撑不起16.68~21.18万的指导价,其性价比究竟如何可以对比锐骐6分析。

悬挂东风车标的锐骐6并没有使用日产汽车的落后技术,发动机装备的是东风M9T型2.3T柴油机,最大功率120kw(163马力)、最大扭矩380N·m。这台机器与江铃2.0T对比虽然排量略大一些,但是扭矩的大幅领先优势还是决定了油耗不会明显增加,而动力体验却会有明显优势。重点是在变速箱匹配采埃孚8AT的前提下,指导价仅为12.48~15.84万,四驱版起售价14.48万,价格优势太大了。

锐骐6的车身尺寸分为长短轴两个版本,分别为:

  • 短轴版5310*1850*1810,轴距3150mm,货箱长度1.51米。
  • 长轴版5560*1850*1810,轴距3400mm,货箱长度1.76米。

两个版本的区别仅为货箱长度,驾驶室空间体验基本相同(合格)。

安全配置标配了ESO车身稳定控制系统,基础的倒车影像雷达也是标配;四驱旗舰版多出后桥电控差速锁,其他版本可以选装或后期改装,如对越野能力要求不高则分时四驱加电子限滑可以满足。10/15万级的柴油自动挡皮卡目前锐骐6性价比最高,实际比五十铃铃拓和新款1.9T的Dmax更有价值。


「8AT&2.0T」汽油皮卡的首选项仍为长城炮,指导价仅为12.68~15.98万,四驱版起售价13.98万。这台车是目前30万以下性能最强的汽油动力皮卡车,虽然装备的GW4C20B型2.0T是中等功率版本,但动力储备至少还有140kw/360N·m(1800~3600转)的标准,与竞品的2.5/2.7NA自吸发动机的牵引力与油耗表现都要理想一些。变速箱同样是采埃孚的8AT,不过这还不是炮皮卡的核心优势。

绝大多数皮卡车都使用越野极限很高的分时四驱系统,而炮皮卡使用的四驱平台却是与H9相同的纵置适时四驱。这套系统的分动箱集成了多片式离合器限滑差速器,可以实现前后传动轴的正常差速;也就是可以在铺装路面使用四驱,而分时四驱在铺装路面无法转弯,只能在泥泞路面使用四驱对于驾驶技术不够娴熟的驾驶员而言会存在风险。不过有一点需要说明:适时四驱系统的越野极限要低一些,是选择便利还是选择极限可以按照实际用途决定。


总结:在福特Ranger的价格没有探至20万以下之前,“柴油动力8AT”的理想选项应为锐骐6,汽油动力毫无疑问是炮皮卡。而如果能接受手动四驱皮卡的话,2.0T柴油动力(120kw/400N·m)的手动版炮皮卡是首选项,“铃系”皮卡会很快的退居第二阵营。

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