要求节油对自动挡换挡体验要求不高，自动版510值得选择；能接受高油耗对动力要求高一些，另在推荐一台大空间SUV。

宝骏510自动版指导价6.98-7.78万，优惠可以在5K左右，仅看价格确实不高而且510新款有相当高的颜值；外观设计使用了矩阵式中网，尾灯扁平化处理也更有层次感，外观确实比较吸引眼球。不过510的车身结构用料并不算理想，漆面处理不够精致、车身容易生锈的问题仍有一些，选择这台车在落地后需要做一次全面的防锈处理。

1.5L自然吸气发动机最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，动力表现合格但小排量满载后还是会有些吃力；不过这台机器的质量非常稳定，PTEC DVVT L2b不仅510在用，合资品牌中雪佛兰别克以及五菱面包也在大量使用，这么多车测试这么多年足以说明质量可靠。

510最大的问题在于自动变速箱级别过低，AMT5挡自动本质是手动变速箱的自动化，在MT的基础上加入自动离合器电机、自动换挡结构以及TCU控制系统实现前进挡的自动升级，但换挡原理还是离合器的分离结合、换挡的速度又比较慢，所以换挡时的顿挫感是比较明显的。这台机器只有稳定的质量缺少平顺的体验，能否接受只有自己体验了。

如果能接受这些不足宝骏510值得选择，毕竟配置足够丰富且中配优惠后仅在7万左右，油耗也能控制在8L/100km左右，需要低油耗的代步车可以作为首选。

如能接受高油耗另在推荐一台大空间SUV-哈弗M6自动两驱都市型，指导价7.6万；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，级别属于A+级大空间SUV，悬架结构为前麦弗逊、后双横臂独立悬架比510的扭力梁级别更高。

发动机为1.5T多点电喷技术的涡轮增压机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500转），这台机器的技术不算领先油耗也略高一些，不过动力总要比510的1.5L强得多。变速箱使用7挡湿式双离合可承受最大450N·m的输出扭矩，与这台小动力的发动机匹配运行没有任何压力，可靠性足够高、换挡平顺性远高于AMT。

哈弗M6是一台性价比不低的入门级SUV，只是整备质量达到1580KG加之发动机是第一代的老机型所以油耗略高，综合路况平均油耗在10L/100km；不过这也不是说L2B发动机技术有多先进，因为哈弗M6比510重了415公斤，这台车等于满载与510比油耗所以并不算公平，也能说明M6油耗算合理。