如今小型SUV市场越来月饱和，厮杀也就预发惨烈，但不管怎么拥挤，还是不停的有新兵补进。这场战争从紧凑型打到中型、中大型还不算完，战火早已烧到了级别更低的小型SUV。对消费者而言，拿出同小型车一样的预算，却能得到一台内部空间更大、离地间隙更高的SUV，这无疑是富有吸引力的。

价格

外观

奔腾x40与大哥x80在外观上颇为相像，在设计风格上也是保持一致，同样采用了大嘴式进气格栅、开眼角式的大灯等一些比较受欢迎的流行元素设计，整体看起来较为圆润饱满。而宝骏510的外观就颇为年轻时尚了，因为这款车的定位初衷就是为年轻人而打造的一款车，所以定位的消费人群也是年轻的消费者。从外观很民相关i安可以看出，510凶悍犀利的前脸配上饱满的线条，这样给人一种非常凶悍的感觉，而分体式大灯的设计也是非常有创意。

两款车有着不同的风格，奔腾x40看起来比较秀气，而510更为年轻、犀利。至于外观设计谁更好看，那还是那句话“仁者见仁智者见智”。而在车身尺寸方面，X40无疑是要胜于510的，不过在外部配置方面则是X40无法比拟的。

内饰

两车的内饰同样与外观一样风格迥异。奔腾X40的内饰以黑色为主，整体看起来非常简洁，但是比较实用，虽说奔腾X40是与森雅R7同平台产物，但是X40的内饰经过重新的设计，其实用性是非常不错的，很容易就能上手。两车的内饰同样与外观一样风格迥异。奔腾X40的内饰以黑色为主，整体看起来非常简洁，但是比较实用，虽说奔腾X40是与森雅R7同平台产物，但是X40的内饰经过重新的设计，其实用性是非常不错的，很容易就能上手。

空间配置

在空间方面，毕竟尺寸上的差距虽说感官上能弥补，但是在体验上如此大的差距想要追平，哪怕是本田都会头疼吧。毫无疑问，在乘坐空间方面，X40是更胜一筹的，而且在后排地板中央隆起的也不高，对后排中间乘客乘坐而言相对会更舒适。而510在后排座椅上可调节，这无疑是一个明智的选择。

而在配置方面，这两款车根本无法相比较，虽然两款车价格方面较为相似，但是510相比X40实在是要丰富太多太多，几乎是该有的配置都有，而X40就实在太寒酸了，除了中控大屏之外，几乎没有什么可以拿得出手的配置了。

动力悬挂

奔腾X40采用的是一台1.6L自然吸气发动机，与之相匹配的是一台五速手动变速箱，使其最大功率114马力，最大扭矩155Nm。而宝骏510则是采用的一台1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的则是一台6速手动百年苏醒，其最大功率为112马力，最大扭矩为147Nm。

对于这个级别的小型SUV而言，悬架结构大都选用结构简单的麦弗逊式独立悬架与扭转梁式非独立悬架的配合。这种组合足够满足一般城市铺装路面的使用需求，同时兼具成本低廉、占用空间小的优点。不过，同样的结构并不意味着细节方面也完全一致，在这个级别中细节的处理会在一定程度上体现出厂家的开发策略、关注重点。

在小型车受到入门级紧凑型车挤压，销量明显下滑的今天，小型SUV车型成为了厂商继续利用原有平台扩充产品线的新法宝。在成本有限的情况下，前后悬架结构选用最简单，但足矣满足城市代步需求的麦弗逊式独立悬架与扭转梁式非独立悬架的组合可谓不出意料。另一方面，在成本有限的情况下，不同厂家对于产品定位的不同导致了底盘细节上两车的差异化表现，当然，一部分成本的上升势必需要另一部分成本降低以此权衡。

最后

两台车有着不同的特点。奔腾X40虽说在外观设计方面不是那么尽人意，但是空间和动力却是亮点。而510外观设计绝对年轻时尚，而且配置更为丰富，不过在空间，与动力上却略逊与X40，510也就只能依靠颜值与配置来弥补与X40之间的不足。至于最后大家会选择谁，那就看个人的刚需了…