买车记长安欧尚A800与长安凌轩，“V”标与倒“V”标的首款MPV兄弟车型！同一个平台下的两款不一样的车型，有着不一样的销售渠道，不一样的品质感，但仔细品它们里子都是那么的相似，那么的优秀！
模块化生产的双胞胎效应！
一样的大灯供应商使得欧尚A800与凌轩共用了同一套大灯总成。而前脸方面，层次感以及更多锐利元素的利用让A800更偏向于年轻化市场。
二、三排的乘坐空间表现也是它们哥俩最为相像的地方。二排舒适并具有一定包裹性的座椅，让这辆MPV有了最具天性的优势展现的更加的淋漓尽致。三排空间也同样优秀，而与凌轩相比，A800在座垫长度以及靠背角度上有了微量的调整。这让A800克服了凌轩上三排舒适性上小小欠缺，使产品更加的完美！
（凌轩与A800在二三排上的布局上一模一样）
后生可畏？有时候时间真的能换来进步的空间
1.5T+6MT！这是凌轩未来将要推出的动力总成！而它却优先在A800上使用。150匹的最大马力，225牛米的峰值扭矩，这样发动机的参数尽管不大亮眼，但手动挡却能给你不一样的动力感受。1000转的涡轮接入点，2000-4200转的峰值扭矩输出让你在日常出行中有足够的动力支持！再者，7寸的全液晶式的仪表盘让你能找到不一样的未来感！
当然，一挡的大齿比以及发动机2000转开始峰值扭矩输出使这台6速的手动变速箱有些不适应。在一、二挡的换挡过程中，每当换挡完成离合器再次结合时，过大扭矩以及齿比上的差异使车辆的势能突然的减少，从而使车辆出现刹车般的“点头”的现象。
面对不一样的销售渠道以及消费者，（凌轩走的是长安乘用车的销售渠道，主打一二线城市；而A800则是长安商用车的销售渠道，主打三四线城市），而A800在内饰用料布局上更注重设计感！尽管整体的工艺水平还不错，但在车身质感上凌轩仍领先一筹。
值得一提的是A800的车身静谧程度，100公里每小时巡航的车内噪音分贝仅为65.1。这水平几乎可以让所有同级别对手的车辆NVH工程师汗颜。当然了，这只是巡航状态下的数据，每当发动机在转数极速攀升的状态，其噪声的音量会有较大幅度的增长，并且这样的噪声会延伸到二排中，对车内人员的交流有一定的影响！或许，A800这样的MPV天生就注定要慢慢开。
在底盘调校上，大叔曾在凌轩的试驾报告中高度赞扬过它的底盘调校，而这次，长安的工程师做了更高一级别的提升。试驾过程中，大叔开着A800走过一些连续的碎石路面，但惊人的是，除了方向盘以及胎躁能给你直接的反馈以外，在驾驶室的大叔却没有感受到过多的震动。
另附车内空气质量检测数据，均符合国家标准
缤智还是XR-V？冠道还是UR-V？这样的兄弟车型选择问题或许将继续在凌轩与A800上出现。尽管在目前的阶段它们的动力总成还不一样（凌轩1.6L+5MT；A800 1.5T+6MT），但未来它们终将回归到1.5T+6AT的终极竞争中！到时候价格以及它们各自不同的定位，或能让消费者考虑清楚他们要在这对双胞胎上选择哪一个！
