买车记标准也许会超出想象，三厢轿车目前最低选项为比亚迪F3，指导价为4.49~4.78万，实际优惠后的起售价低至4万以下。这台车的低配版车身尺寸为4533*1705*1490，轴距2600mm，尺寸标准为紧凑级三厢轿车；驾乘体验虽然谈不到如何理想，但驾乘空间还是很充足的。
动力方面F3装备的是「473ZQF型1.5L」，最大功率80kw、最大扭矩148N·m，性能表现不输5/10万区间的大部分合资与国产汽车的同排量发动机。变速箱匹配的是基础的5挡手动，质量表现与换挡清晰度也都算理想。配置更是有真皮座椅和冷空调系统，综合品质与捷达桑塔纳轩逸等车相当，只是外观设计比较有年代感。
轿车备选项可参考吉利远景轿车，指导价为4.99~7.39万，综合优惠部分区域超过万元。作为与F3价格相当的轿车（手动版），车身尺寸也达到了4599*1747*1482、轴距2615mm的标准，驾乘空间满足代步自然也没有问题。外观设计感略微比F3显得时尚活泼一些，所以远景轿车的销量表现还不错。
远景装备的发动机为「JLγ-4G15型1.5L」，与帝豪为同款发动机；动力储备为80kw/142N·m，匹配5挡手动变速箱的性能与油耗表现略比F3逊色一些。自动版匹配的变速箱为CVT，仍然是与帝豪相同的万里扬选项；不过自动远景不建议考虑，同价位有综合品质更高的燃油版秦等备选项。
- 最便宜的国产汽车价格是多少？如果五菱作为自主合资品牌还能够被认可的话，2.88万即可购买新车。
价格探至两万级别的曾经只有江南TT，不过在电驱时代就只有电动微型两厢轿车可选了，因为燃油动力微车基本都已经停产。这台车的指导价为2.88~3.88万，终端还有一定程度的优惠。价格足够低自然是因为制造成本低，车身尺寸仅为2917*1493*1621、轴距1940mm，几乎再找不到更小的汽车了。
宏光MINIEV的纯电续航里程比较遗憾，中低配只有120km的测试值，实际驾车很难达到100公里。旗舰版的标准为170公里，实际使用自然可以超过100公里。宏光MINIEV是目前价格最低的汽车，同时也是续航最短的电动汽车；作为日常代步使用勉强可以接受，把这台车当做能上牌的“老头乐”就好。
比亚迪E1可以作为5万级两厢微车的首选项，指导价为5.99~7.99万，终端优惠5~10k。车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm，为五门五座两厢轿车；驾乘空间略有些局促，普通身高在后排乘坐也容易顶腿。但至少作为五座车还有些实用价值，外观设计也显得比较呆萌。
E1的纯电续航里程为305公里，由于核心技术（三电系统）均为比亚迪自主研发，而且技术水平也要比友商先进一些。所以这台车的真实续航更接近测试值，作为代步车使用总是可以满足了。重点是E1提供了电芯终身质保，后期电池组容量下降可以免费更换电芯恢复续航里程，没有这项保证则要自费数万元更换。
