买车记本田和雅马哈不包括合资品牌的踏板摩托车，博主认为雅马哈的踏板车会更有优势，原因就在于在这个品牌中我们能够选择的车型会比较多，比如雅马哈的TMAX，XMAX，NMAX都是可以选择到的，而本田能够选择的车型相对就会比较少。
其次就国内市场上两个品牌的车型表现来看，雅马哈也会更有实力，比如它的NMAX155在这个级别基本上可以碾压很多同排量车型，不管是售价还是车型的实际表现，都会有压倒性的优势。这种状态下只要雅马哈的系列车型存在，那么其它品牌的踏板车就很难有出众的表现。
但对于国内市场的踏板车来说，抛开合资车型不谈就会不现实，原因就在于这类车型更多就是一个短距离通勤代步的工具，能化大价钱去买进口车型的毕竟是少数，而大多数摩友都会选择万元左右的小踏板，如此一来市场的格局就会发生变化。
国内市场的小踏板一旦和合资品牌扯上关系，那么就会出现日系，欧系，台系等纷纷抢占市场的现象。不过这个级别的车型主动权依然控制在日系车型中，毕竟国内的主流合资品牌主要还是以日系为主，而日系小踏板中又会出现三足鼎立的局面。
以铃木系小踏板为例，它们可以说抢占了很大一部分的中低端市场，其中的典型车型有UU，UY125这两款车型在市场上的表现比较给力，如果是偏实用型的需求，就可以将选择的重心放在这两款车型上。
本田系则抢占了中高端市场，因为合资本田的系列小踏板除了强调实用性以外，还会比较在意车型的档次感，其中的佳御110，EX125，睿御110等就是典型的代表车型，这几款在同价位车型中都会有不错的自身优势，它们不管是性能还是品质亦或者是配置都会更均衡。
而这个级别的雅马哈系踏板车基本上是在夹缝中生存，因为它们比实用性干不过铃木系，比档次又高不了本田系，但雅马哈系的小踏板依然顶住了压力，在这个市场环境中还是有不错的表现，毕竟雅马哈的创核科技动力总成也是有硬实力的，不管是技术规格还是性能表现，并不比其它两个品牌差，只不过车型的外观和配置相对会逊色一点。
通过以上的介绍可以看，国内的踏板车如果选择进口大贸车型，还是要看雅马哈，而要在合资品牌中选择一款小踏板，就需要根据个人的实际需求进行取舍了，在这里雅马哈系和本田系都不可能一统天下，即便是铃木系也做不到，台系更不用说，所以需求决定选择在这里更靠谱。
