首先从价格上来说，插电式混合动力的卡宴要比3.0t的汽油版车型贵了三万块钱，其实对于这个价位的产品来说，三万块钱的差价根本就不是事，最主要的问题还是你能不能接受花接近一百万的价格去买一款2.0t发动机的插电式混合动力车型，更别说再加上选装项目，价格会更高。
其实从性能的表现来说，卡宴的这一套混合动力系统表现还是非常不错的，官方公布的百公里加速时间比3.0t的版本还要快0.6秒，从技术的层面来说，这个2.0t的发动机搭配14.1千瓦时的电池组，让整个车的综合功率可以达到386马力，最大扭矩可以达到600牛·米，充电速度也不错，快充2.3小时，慢充7.8小时。
具体的驾驶感受，如果是市区，其实混合动力车型优势更大一点，因为电动机在起步和急加速的时候可以有效的降低发动机的运转负荷，降低噪音和振动，而且因为混合动力先天的优势，这个混动系统的表现完全不逊色于3.0t的发动机，不过如果是高速状态下，这个2.0t的发动机显然声音不如3.0t的好听。
所以说我个人觉得这个插电式混合动力系统在城市里面还是比较有优势的，但是高速上还是更大排量的v6发动机表现更好，拥有更好的高速平顺性，保时捷不会因为2.0t的发动机去妥协性能，两个车都有很好的表现，理论上买哪个都是可以的。即便是不是因为绿牌，我个人觉得插电式混合动力的卡宴也是值得考虑的，问题就在于你能不能说服自己花这个钱买个2.0t的发动机。
买车记
