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20款赛科龙RX3和无极300DS相比选哪个好

这两款车型都是轻度摩旅状态下比较不错的入门级车型,而它们的选择更多还是取决于个人的需求,所以我们先来看一下题主描述“RX3三箱版23800,300DS三箱版23600。该如何选择。现在是赛科龙RX1S,有必要升级吗!”

根据题主的描述得知,目前的座驾是赛科龙RX1s,但也有那么一点换车的想法,其实有这种想法很正常,因为随着自己驾驶技能的提升,当前车辆的很多表现就无法满足我们的骑行需求,因此这方面的表现如果比较强烈的话,完全有必要鸟枪换大炮升级座驾。

无极300DS
赛科龙RX3

 

首先这两款车型的三箱版价格比较接近,完全属于正面对抗,所以价格在车型的选择过程中不会起决定性的作用,这样的前提下我们就要看两款车型各自的硬实力。

外观方面,两款车型都是比较标准的休旅车设定,不过无极300DS因为酝酿时间比较长,整体的设计相对来说会比较抢眼,会给人一种很有范儿的感觉,而RX3则有点过于常规。

动力方面,两款车型都搭载的是单缸四气门水冷电喷发动机,但因为排量上的差异,无极300DS账面数值会更为诱人,虽然两款发动机的最大功率差异不大,不过无极300DS的最大扭矩达到了24N m,并且发力点还早了500rpm,这样的差异使得这款车的低扭将会更充足,而对于一款摩旅车辆来说,低扭强就意味着爬坡会更给力,巡航状态下的转速相对会低一些。

配置方面,这两款车型之间会有差异,但实际的差别不会太大,这种差异主要集中在了仪表,后减震规格,轮胎尺寸以及形式等方面,按照车型定位来说它们的配置都符合各自车型的需求,但不同的车身结构下就会有不一样的实际表现。

说起车型结构这两款车之间的差异还是比较明显的,虽然它们都是入门级休旅车,但从车身结构来看RX3会更偏向于ADV的设计,因为它的前轮胎直径达到了19寸,这是很多ADV车型的入门设计,这样的好处就在于它的通过性能会更好,在加之这款车采用了车条轮毂的设计,这就意味着这款RX3的烂路通过性能和骑行表现会更优秀一些。而无极300DS相对就会弱一点,当然以这两款车的综合表现来说它们只适合轻度摩旅,不可能去完成越野摩旅,所以车型结构上所凸显出来的略微优势,在实际的使用中并不能发挥多大的作用。

以上就是两款车型的一些简要介绍,从外观到发动机排量,在结合车型售价来看无极300DS会更有优势,所以这款车成为首选的可能性会更大。但这里会有一个后期用车成本的问题,因为按照车型的排量RX3保险费用相对会低一点,这在无形中就会节省一些开支,它对于精打细算的摩友来说还是很有诱惑力的。

这样的前提下骑士分享给出的选择建议是,如果想换一下口味,那么题主就可以选择即将就要上市的无极300DS,而如果还是比较信任赛科龙品牌,并且也比较在意排量之间的差异所带来的使用成本优势,就可以选择RX3。

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