这个问题其实并不新鲜了，国内的合资品牌中型suv，想要达到汉兰达市场地位，可以说是不容易的，即便销量比汉兰达高的也有不少，但是上市几年还在加价的，也就汉兰达一个了，所以说锐界即便从好几个方面来说，性价比都要比汉兰达高，但是依然不能动摇汉兰达的市场地位，这其中最主要的原因还是有以下几点。
首先就是汉兰达进入国内的时间比较早，早在很多合资品牌忙着造紧凑型suv的时候，汉兰达就进入国内市场了，从进口到国产，再加上上一代车型积累下来的口碑，现款汉兰达的确就更有优势，而且汉兰达这个车，你要说特别突出的优势也没什么，但就是均衡，各方面的表现都很符合自己的定位。
还有就是丰田一直以来积累下来的稳定性的口碑也给汉兰达帮了不少忙，可以说汉兰达属于那种比较省心的类型，后期的稳定性和保值率也都不错，所以很多考虑7座中型suv的消费者才会选择汉兰达。相比之下，锐界拥有更好的底盘行驶质感，没有为了舒适性过多的牺牲操控感受，而汉兰达从里到外就是家用车的典型调校。
如果车辆本身的角度去说，汉兰达并非完美，操控感受一般，底盘悬架太偏向舒适性，可是以家用车的标准来衡量，省心，空间大，坐着舒服，汉兰达给自己的定位可以说姥姥锁定了目标群体的需求。这也就是为什么锐界看上去性价比更高，但是一直无法超越汉兰达的市场地位的主要原因了。
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