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如何正确分辨汽车轮胎的正反面

汽车轮胎正反区分非常简单·装反了会影响特殊天气的安全驾驶

  • 内容概述:轮胎类型与正反区分,装反对操控的影响。

「HT·公路轮胎」是汽车使用的常规类型,但这只是广义的概念。细分之后可以区分为:静音轮胎,运动轮胎,耐磨轮胎,雪地轮胎,载重轮胎,单导向轮胎,泥地轮胎,全地形轮胎以及泄气保用轮胎等等。区分类型的主要是轮胎的扁平比与胎冠花纹的特点,而正是花纹的特征区分了“正反安装”,参考下图。

轮胎的胎冠纹路并不是装饰,而是利用不同的横纵纹路交织,针对性打造抓地力强、排水能力强、泥地抓地力强等各种功能。横纹路主要为提升抓地力,横纵交织的布局多为捕获路面的积水并通过车轮旋转的离心力排出。

大部分车辆的轮胎都会旋转横纵纹交织的【非对称轮胎】,比如下图所示的轮胎就是内侧的抓地力强,配合纵槽还能实现理想的驱水能力。


  • 轮胎正反区分方式

1:部分轮胎会在外侧标注「outside」标识,内侧则会标注「inside」。释义分别为外侧和内侧,在安装时总不会装反了。

2:没有上述标注的轮胎也不难区分,因为轮胎的主要信息都会标注在外侧,比如出厂日期、轮胎参数以及品牌信息等等,这一侧肯定是外侧。

3:轮胎侧壁外侧标准「rotation」为单导向纹路,这种轮胎一定让箭头朝前并朝外,否则导向错误会严重影响车辆的摩擦力与排水能力。


轮胎安装时一定不能装反,因为车轮与悬架结构结合角度是经过精确计算的。如果原车使用的轮胎内侧偏向提高抓地力,更换时就不应该用相反或者装反。因为该区域的垂直压力可能是最大的,轮胎与车辆组合后才能最大程度减少打滑(与轮上功率损耗),

反之车辆急加速或在湿滑路面驾驶时就会非常容易打滑,刹车时也会因摩擦力的降低而延长制动距离,车辆的安全系数会受到很大程度的影响。

重点:轮胎负责排水的区域发生了变化,比如外侧移动到内侧。结果则是底盘与悬架结构每分钟要被数公斤的水飞溅!在正常的雨天驾车,车轮每分钟也能甩走几公斤的水;标准的安装会把水甩向外侧,以防止偏酸性的雨水严重打湿底盘与两侧裙边造成严重生锈。

那么装反后虽然也能实现排水,然而这些水就会一点不浪费的溅向底盘了。所以轮胎是不应该装反的,及时去检查自己的汽车吧。


说明:对称花纹的轮胎不区分正反,安装没有什么要求。但普通轮胎不论胎冠对称还是不对称,这种轮胎都可以正常的四轮对调;而单导向轮胎是不能对调的,因为对调后会造成导向朝后,车辆加速时会失去有效摩擦力,加速时车辆失控的概率会很高。

至于四轮对调是可做可不做的,只要偏磨程度不高或几乎不偏磨,轮胎则可以正常使用5年左右,等待老化严重后直接更换即可。

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