同级竞品耗油量伯仲之间·技术水平长城略微领先

闲言少叙直接看数据（综合路况平均油耗）

长城哈弗汽车的油耗是高还是低，想来已经没有什么争议了。其实同级竞品SUV的油耗基本都在这一范围，只有少数结构用钢存在缩水简配的车辆会偏低一些，不过在10/15万区间主要是合资品牌汽车存在这种问题，自主品牌中也有但是不多。

在油耗相当的前提下：谁的技术更先进？答案应该是长城汽车，因为在油耗相当但整备质量吃亏的前提下，哈弗系列实现了更强的性能。

1：哈弗H6车身尺寸虽然只有4600*1860*1720mm，但是1.5T版本的整备质量也达到了1675公斤，2.0T前驱车也有1720公斤的高标准。推重比分为98/130Hp/T，前者属于小马拉大车但还能在9秒级破百，后者属于性能标准能在8秒左右破百。

客观评价这台车的1.5T版本已经相当不错，2.0T选项则是正常水平，但综合足够低的价格自然也是很有些性价比的。

2：哈弗F7x旗舰四驱版本车身尺寸为4620*1846*1660mm，尺寸等级也只是稍微大一些的紧凑级跨界SUV标准。但是整备质量也有1720公斤，最大推重比显然也是130Hp/T；理论上这一数据可以在7.5~8.0秒区间完成百公里加速，但最好成绩已经高达6.6秒。

这对于价格不足15万的四驱SUV而言已经非常不错，平均油耗同时能低至不足11L/100km，这在性能相当的合资进口选项中也是很少见的。

3：长安CS75PLUS的1.5T版本尺寸为4690*1865*1710mm，尺寸虽然很大但是整备质量最高也不过1625公斤，推重比已经达到了109Hp/T。这台车的性能理论上应该比H6更强，但实测成绩只是在伯仲之间。

而且油耗表现也没有领先优势，所以说这台机器并没有账面参数的真实水平（略微逊色）。但好在变速箱用爱信6AT，低速换挡略微有些平顺优势，这是长安SUV为数不多的卖点。

长安CS75PLSU的2.0T版本尺寸达到了4700*1865*1710mm，最重的旗舰版为1725公斤。最大推重比仍然超过H6/F7x，达到了134Hp/T的水平。

理论上这台车应比哈弗系列性能更强且油耗更低，但是因实际净功率与最大功率存在一定差值，峰值扭矩也要比4C20B小一些；结果造成在中低转速区间爆发力偏弱，匹配的爱信8AT传动效率也比较低，所以实际表现还是有一定差距。

总结：哈弗H6能够稳坐SUV销冠，同时能保证F7/F7x也有不错的销量，原因正在于实际油耗没那么高且性能足够强。至于长安系列只能说技术排名要低于长城，加之同级竞品的价格略高所以只能是万年老二。

至于2020年七月销量长安CS75逼近哈弗H6，这一销量成绩目前来看仍然没有参考价值；因为公布的数据应该是「75＋75Plus」两车的共同销量，长安汽车曾经是这么干的。

是哈弗耗油还是长安耗油量大