「城市越野车」的概念不存在·推荐两台硬派SUV

• 内容概述：汽油动力全时四驱选项，柴油动力分时四驱选项，车辆均为非承载式车身。

「非承载式车身」指基础车架之外另有一套独立底盘，结构由大量普通钢材与高强度钢打造，与车架组合后的承载能力与抗扭刚度仍然能够。

这里所谓的“非·承载”指的的是车身框架本身不承受冲击与负责载重，所以越野时也不用担心车架变形。下面来看一看符合这一标准的两台轻奢级硬派SUV，首先为节油型柴油动力选项——江铃驭胜S350柴油版。

1：特殊手动版【分时四驱】。S350的手动版主攻越野极限，因为分四系统的分动箱没有普通差速器和限滑差速器，挂入四驱模式中就会成为“绝对锁止状态”。此时车辆的前后桥会稳定获得动力分配，配合后桥差速锁与前桥电子限滑系统会有足够稳定的脱困能力。

2：普通自动版【适时四驱】。自动版的分动箱加入了多片式离合器结构的限滑差速器，其功能包括为传动轴正常差速，同时可以在4L模式中压紧离合器实现前后50:50的稳定分动。

由于分时四驱系统越野能力很强但不能在铺装路面使用，因为绝对分配动力加上强制限滑会让四轮始终以相同转速运转；而汽车转弯时必须实现四轮差速，所以分时四驱系统无法在铺路硬质路面转弯。反之适时四驱系统可以实现这一功能，只是依靠限滑差速器分动的极限会比较低（越野能力偏差）。

驭胜S350装备的柴油发动机为2.0T排量，动力储备为104kw/340N·m（1600~2400rpm），水平只能说中规中矩；不过在4L模式经过扭矩放大后，其储备还是可以满足越野需求的。变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体，级别是足够高的。车身尺寸为4710*1895*1845，轴距2750mm，尺寸属于偏小一些的中型SUV，外观设计水平一般。

• 汽油动力选项参考荣威RX8四驱版，四驱系统均为适时四驱。

荣威RX8是一台具备一定程度越野能力，但是越野极限同样不高的中大型SUV；产品定位是自主品牌豪华硬派运动型多用途汽车，适合以城市道路通勤为主，偶尔户外自驾游的车辆。不过这台车虽然与驭胜S350的自动版定位相同，但是汽油发动机的油耗总还是要高一些的哦。

荣威RX8装备的是20L4E型2.0T汽油机，最大功率163kw、最大扭矩360N·m，匹配6AT手自一体变速箱的实际性能体验还算不错。分动箱有2.5倍的扭矩放大挡，越野时也算游刃有余。车身尺寸为4923*1930*1840，轴距2850mm，常规“2+3+2”七座布局也有不错的驾乘体验。

总结：在15/20万区间目前只有这两台硬派SUV性价比足够高，想要节油一些就选柴油动力驭胜，追求越野极限得选手动版；反之以城市通勤为主则以荣威RX8为首选项，实车感受要明显精致一些。