买车记他们的关系应该是这样的:排量决定功率、扭矩，功率扭矩体现动力表现。当然，也并不都绝对。在没有绝对技术支撑的情况下，一般排量越大(假设大家技术都持平)功率扭矩数据表现约好，动力相对更强。后期出现的涡轮增压技术、三角转子技术相对都是黑马，改变了这一规律。
这次我们就只说同类产品没有绝对技术的前提，排量越大其功率、扭矩数据表现更优秀，有些品牌的发动机调教方向也不同，个别发动机会出现功率表现一般，但是扭矩很大的情况。扭矩一般指区间或峰值爆发力如何，比如相对扭矩决定了起步是否有劲、高速时给油超车是否还有源源不断的后劲；而功率一般指相同工况下你的最高车速可以跑到多少。
动力一般强调起步动力(是否有劲)和加速动力(超车是否有劲)还有高速表现(能跑多快)，而前两者和扭矩的关系都更多一些，比如老款的雪佛兰科帕奇，他的调教就是扭矩大，功率在同级别并不占优势，一度被竞聘称之为“牛”车，换附好轮胎用来耕地都可以，但是跑不起来，最高时速不行。
所以在各大汽车网站上看到参数的时候你会发现有些车最高时速比较低(厂家刻意标低的不算)，最高时速和功率/马力(功率*1.36就是马力)关系更密切，而0-100迈加速时间和功率关系更密切。
以上排除车重、变速箱形式、驾驶技巧、发动机特有形式、喷油形式等诸多因素。
最后，动力还跟变速箱有很大关系，如果你开过手动挡，一定明白“换挡越快，动力越好”的概念，所以部分双离合变速箱又比较讨巧，也就是为什么部分使用双离合变速箱的车辆，看到同等车重下功率扭矩数据并不出众，但是加速时间却更优秀！当然，双离合的问题也很多。
