燃油动力汽车均可安装「涉水喉」_但不可【乱用】

• 名词解释：涉水喉为「高位进气」系统的俗称，功能为提高车辆的涉水能力！

燃油动力汽车装备的发动机为往复循环式·内燃式热机，指通过燃烧燃油产生热能，利用热能推动活塞在气缸内上下运动，以活塞带动连杆与曲轴，以曲轴转动为基础输出转矩（动力）的发动机。（汽油机与柴油机的运行原理相同，区别仅仅为点火方式以及动力曲线的差异）——燃烧的基础是氧气与碳氢化合物的化学反应，氧气来自空气，所以内燃机必须进气后才能运行。

进气系统结构

• 进气口
• 管路
• 空滤
• 节气门
• 内燃机

内燃机的进气口一般都设计在车头的“中网”上部，所谓中网指的是「进气格栅」，其镂空的设计是为了有效进入空气。进口气在这一位置的原因主要出于两点考量，其一为隐藏式设计会让车辆更美观，其二为相对高的正面位置有利于“撞风·正压进气”，但是设计决定了车辆的涉水能力普遍很差。

内燃机的燃烧室一旦进水则有可能报废，因为水相比空气基本为“不能压缩”。燃烧室的内部空间非常非常小，一旦进入的水的体积超过燃烧室冲击就会迫使活塞停转，而停转时的巨大冲击力可能会造成连杆变形或断裂。汽车的设计为了美观而不得不将进气口设计在车头，垂直高度往往在50/80cm区间，这也就是车辆的涉水极限——于是有些车辆为了提高涉水能力而加装了「涉水喉」。

改装管路

• 涉水喉·高位进气听起来感觉很“高科技”，实际是最简单的改装。

将车辆原车进气管路切除，从空滤位置引出新的管路：一般都要从车头两侧翼子板打孔，将塑料通风管从孔位引出，沿着车辆的某一侧A柱走到车顶的位置。在顶部加上一个过滤器实现第一级过滤，或者加上集砂杯防止沙尘进入，就是这么简单——顺序为切割，打孔，安装，仅此而已。

通过上述改装可以大幅提升车辆的涉水能力，因为进气口已经在车顶的位置，只要不把汽车当做潜水艇使用就不会造成发动机进水报废了。但是这种改装也让很多新手车主严重毁了汽车，因为车辆怕水的总成不止发动机哦！

引擎舱内有很多物件都怕水。

• ECU电脑板，泡水短路即要更换
• 蓄电池
• 保险盒
• 变速器
• 制动系统等

关于电路位置与水的关系应该无需解释，ECU一旦报废车辆同样会抛锚，引擎舱内的各类保险丝短路也会影响正常驾驶。

变速器为了实现内外恒压而留有通气孔，刹车泵虽然有防水防尘套，但谁又能保证泡水驾驶时不会进水了？所以想要提升车辆的涉水能力，安装涉水喉实际是最后一步，做好上述总成的防水保护才是最重要的，切勿加了根进气管就去豁车哦。