标准答案_暴雨天气可以正常使用「双闪」

• 双闪_危险报警闪光灯的别称，适用场景非常丰富。

在道路交通管理愈发严格的当下，汽车灯光的使用对于高素质汽车用户而言也成为关注的问题。其中「双闪」应如何使用备受关注，普遍认为双闪只适合在复杂道路临时停车、车辆故障抛锚、或组织车队通行时使用；然而这些普遍的错误理解，在应该用的场景大部分用户不会用、不应该使用时反而会大胆的用，应该如何使用呢？

条例解读

• 《道路交通安全法实施条例》中有明确规定

①_第58条说明，机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和危险报警闪光灯！这里的关键词叫做「应当」，很多人认为雾天只应该使用雾灯，甚至某些车媒都在引导用户不用双闪，然而这就是法盲的结论。“条例”是法律法规的名称，按照规则用灯是没有错的；因为很多车辆的后尾灯只有单侧，且不排除部分车辆雾灯有概率性损坏，所以加上危险警示灯才能起到全面效果。

②_第81条说明，机动车在高速公路上行驶时，如遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较低的交通气象条件时，一旦能见度小于100米就应该打开雾灯、近光灯、示廓灯、后位灯，以及危险报警闪光灯，车速应控制在≤40km以内。高速公路指专供汽车高速行驶的公路，设计时速为80/120km区间，最低时速可以低至60km/h，那么是不是只有收费高速公路才能使用双闪呢？

理论上只要车速达标的道路都可以使用此类警示灯光，比如城市快速路、专供车辆行驶的高架路桥、限速80km/h的国道省道等。在能见度低的天气中驶入这些道路，其风险系数并不低于高速公路；尤其是在人车混用的城市道路或环线道路实际会更高，所以在低能见度天气中应该都使用此类灯光。咨询多城市的交通部门，获得的答复多为模弄两可，但在特殊气象条件中都不会进行处罚，毕竟安全第一。

知识点：在低能见度气象条件中驾车，使用双闪和看到打开双闪的汽车，要做到提前减速进行判断。一般在道路右侧行驶并打开双闪的车辆有两种可能，其一为低速行车、其二为临时停靠；所以发现无法区分的车辆后，要对车距进行判断以及时调整车道。在中间或左侧车道打开双闪的车辆多为「行驶中」，不过也不排除碰撞故障车辆，特殊天气的“双闪有双重含义”，要学会提前减速以区分。

特殊场景

• 车辆故障抛锚于道路，必须打开双闪
• 牵引故障车辆，前后车都必须打双闪

上述规定同样出自交法实施条例，不过有一种普遍认为可以用双闪的情况，实际是不允许的——车队行驶！任何机构或个人组织车队出行，其前提是到交通管理部门申报审批，获批后才能使用特殊灯光在正常天气中通行。一般能获批的只有公益性质的活动，或者抢险救援车辆才可以；婚丧嫁娶的「民俗车队」以及自驾游车队是100%不会被批准的，然而还是有特殊情况。

传统文化中的“红白事”往往不会被管理，因为规则不外乎人情，对于这两类普通人一生中最重要的事情，交通部分也会适当放宽。但是车队不能在公共道路上“过分”，比如摆出造型阻碍其他车辆通行，玩的太过后果就不好说了。自驾游车队是肯定不能用双闪的，因其没有权限占用公共道路资源。关于双闪灯的使用了解这些就好，在暴雨频频的夏季学会用灯很重要。