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落地价15万买顶配宝来还是迈锐宝XL

没有可比性_迈锐宝XL碾压宝来

  • 说明:点评车型仅限于「Malibu_550T」大排量版本

迈锐宝XL是通用汽车最有诚意的一款作品,同时也是10/15万合资品牌轿车的噩梦!这么评价也许会有些夸大其词之嫌,然而550T版本的迈锐宝XL的低配版实际成交价低至15万级了。以选择合资品牌汽车的普遍心态:宁选凤尾不选鸡头,这台车的低配版本仍然具备碾压消费级合资轿车的硬实力,首先来看一看低配版的配置吧。


基础配置

  1. 头部气帘 √
  2. 倒车雷达 √
  3. 定速续航 √
  4. 上坡辅助 √
  5. 全景天窗 √
  6. 远程启动 √
  7. 真皮座椅 √
  8. 前排座椅加热 √
  9. 中控播放器 √
  10. 自动分区温控加PM2.5过滤装置空调系统 √

这十项配置同时出现在15万级的合资品牌轿车上,是不是非常罕见呢?同级车似乎只有自主品牌才有更丰富的配置,不过本篇只讨论合资汽车。所以说低配的「迈锐宝XL550T」配置并不低,后期需要升级的无非是“卤素大灯”而已,在性能方面完全不用调整了。


动力传动

核心:迈锐宝XL装备的发动机非常理想,型号为「LSY」的2.0T直喷增压机首先有177kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备,驱动这台1525公斤的轿车可以轻松的在“7.2秒”级完成百公里加速,性能绝对是轻奢级前驱轿车的标杆;范围扩大到30万以内,似乎也只有凯迪拉克XT4才有更强的加速能力。

重点:LSY型2.0T发动机具备先进的节油设定,Tripower气门管理技术可以实现“智能闭缸”。在巡航驾驶中内燃机可以切换到「双缸运行模式」,这种曾经只用在六缸八缸大排量发动机上的技术真的能明显降低耗油量。而在行驶过程中只需要正常加速,发动机又能切换到四缸运行,性能模式与节油模式可以自动的切换。这台机器在同排量发动机中相当先进,否则40万级的XT6也不会使用同款发动机以及变速箱。

变速箱:6T45系列「9AT手自一体」,迈锐宝XL的两大核心总成与凯迪拉克品牌的系列SUV相同,区别无非是没有提供四驱选项而已。通用的第三代AT变速箱有不错的质量表现,换挡平顺性与降档积极性也是不差的。重要的是同级合资轿车普遍使用的是干式双离合,CVT或者6AT手自一体,前两者的品质远远不及AT,后者的前进挡数量明显没有优势。


总结:迈锐宝XL550T版本是一台被忽视了的优秀轿车,这台车如果加上LED大灯和部分L2级自动驾驶配置的话,即使是自主品牌同级轿车也会很有压力。所以在没有品牌偏好或偏恶的前提下,这台轿车可以作为15万级合资车首选项。至于「535T_1.3T」版本就不建议考虑了,其三缸发动机与低级的CVT变速箱组合,这在美系轿车中绝对是台不应该出现的量产车。

基础参数:迈锐宝XL车身尺寸为4933*1854*1472,轴距2829mm,尺寸标准属于「B+级」运动型轿车,驾乘空间充足只是运动设计风格让车辆显得低矮了一些。车身结构含有比例与强度标准还算不错的高强度与超高强度钢,在合资品牌中属于高水平。参考车型可以了解以下价格高一些的别克君威,此车在CIASI碰撞测试中的成绩是合格的。

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