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换机油没有换机油格会怎样

标准答案

  • 缩短机油使用寿命
  • 加大发动机异常磨损

「更换机油」是燃油动力汽车常规的保养项目,而更换机油必然会建议同时更换「机油滤清器」(俗称机油格)。原因正是防止上述两种情况的出现,新老机油不宜混用,除非是严重烧机油的内燃机。

 


机油格的作用

知识点1:正常使用的代步汽车会不断“污染机油”,因其装备的活塞往复循环内燃式热机存在窜气的问题。所谓「窜气」指膨胀做功冲程中,燃烧室的内部压力超过机油环的密封能力,导致部分没有充分燃烧、夹带有水蒸气、灰尘、煤烟颗粒(游离碳/积碳)的混合气体窜入「曲轴箱」。不过这些窜气会通过强制通风系统二次参与燃烧,但总有“断点”的时候。(窜气概念参考下图)

 

「窜气」过程中,夹带杂质的混合油气会与机油接触,因为曲轴箱是贮存机油的箱体。其次在频繁熄火启动时,这些气体会因失去进气系统中的负压力导致无法“强制通风”;于是这些杂质就会在冷却后与曲轴箱内的机油混合,或者逐渐形成油泥再通过机油进行清理。总而言之机油会因为这些物质逐渐被污染,即使机油中含有各类添加剂,随着时间的积累(程度的加重)也会造成机油品质的下降。

 


知识点2:机油滤清器的作用为滤除机油中的灰尘(杂质),正常磨损的金属颗粒,以及游离碳颗粒等沉淀物质。滤清的方式为通过滤芯中的滤纸,在机油流经过程中「捕获并留存」杂质。然而滤纸的“容积”毕竟是有极限的,在行驶里程达到建议更换标准后,滤清器的过滤能力实际已经很差了;贮存机油的品质也会变的很差,此时如果“换油不换格”会怎样呢?

 


混合与污染

在按照里程标准更换机油的节点,此时机油是含有一定量杂质(沉积物)与金属颗粒的。内燃机更换机油的方式非常「原始」,上部分打开加注口、下部分打开放油螺丝,利用“重力法”通过引力将机油放出。然而重力不会“拐弯”,留存在内燃机油道以及滤清器中的机油是放不空,甚至滤清器中的机油是不能放出多少的——答案已经很清晰了,如果不更换机油格就会造成过量混合。

 

更换机油后重新启动发动机,此时全新的机油会流经机油格与油道与废机油混合,这就等于快速的让机油中含有过量的杂质。而在用车过程中同样还会「窜气」,机油的整体使用寿命大约会有30%左右的下降,概念可参考全合成机油:正常里程标准为10000公里,不换机油格则用到7k/8k就不能起到理想的润滑效果了。

 


总结:更换机油一定要配套更换「机油格」,切勿因小失大。能够在清理后继续使用的滤清器为“空滤类”,比如发动机空气可以每隔5000公里清理一次,空调滤清器以有没有异味决定是否清理即可(可用到1万公里)。油路系统中的「燃油滤清器」往往能用到2/3万公里,变速箱则按照更换里程标准决定即可,供参考。

 

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