整体更换-唯一的解决方式

• 知识点：防冻冷却液不具备腐蚀性

燃油动力汽车装备的内燃式热机需要水冷系统，指利用防冻冷却液（下文简称防冻液）在缸盖管路中循环流动，在流动过程中吸收热能并升温；达到前置散热水箱后进行散热降温，随即再循环到缸盖吸热。在启动发动机后防冻液就会周而复始的循环，这种水溶液如果具备腐蚀性的话，相信这种内燃机真就用不了几天了——防冻冷却液必然是防腐蚀的！

EG型防冻冷却液

• EG_乙二醇
• 水

EG是一种具备「强腐蚀性」的化学原料（载冷剂），对于表面非常看似平整但实际很不均匀的钢铁有“电化学腐蚀”能力。比如在水中形成无数微小的腐蚀电池，对于金属材料尤其是碳钢和铜有强腐蚀作用。然而EG又是作为防冻冷却液主要成本的最高性价比选项，其流动性与197℃的沸点，以及足够低的制造成本都是优点；所以为了能够正常使用EG，防冻液中会加入高标准的“防蚀剂”。

成品「EG水基」防冻冷却液是不具备腐蚀性的，其最大的风险是乙二醇的剧烈毒性（1.6g/kg标准即可致死）。所以在更换或补充防冻液时一定要注意废液的处理，以及没有用完的防冻液的存放；要知道EG本身是有些微甜的液体，再加上鲜艳的着色剂会很容易被当成饮料。（着色剂的作用本是为提醒有毒，奈何饮品的色彩越来越丰富）

防冻冷却液的保质期

• 普通型约3年
• 长效型约6年

防冻液中「防蚀剂」的性能会出现曲线下降，虽然下降的程度会比较低且周期很长，但长时间不更换还是会造成防蚀效果失效。上述建议周期标准是保证不腐蚀管路之前的更换节点，如超标则有可能出现缓慢的腐蚀了。

重点：在用车过程中防冻液会逐渐减少，因为防冻液中的水成分会在高温环境中缓慢蒸发。减少后则需要定期检查和补充，而补充的正确选项应该是蒸馏水或同类型防冻液（最好为同品牌）；如果使用其他水溶液混合则有可能产生异常化学反应，最终会形成哪种物质是不得而知的，所以在保养汽车时不建议乱加油液。

知识点：普通生水不可以作为防冻冷却液的补充，包括净化饮用水。因为这些水含有过量的杂质（包括人体需要的矿物质），其中有些元素同样会与防蚀剂发生反应；而且其中的碳酸镁与碳酸钙会在高温环境中析出，逐渐形成水垢导致管路堵塞。此时的防冻液很容易变质，发动机也很容易高温。所以补充防冻液应该使用去杂质的蒸馏水，或者直接用防冻液补充。如发现管路存在腐蚀，应该做的是彻底放空并且用蒸馏水清洗管路，之后重新加注。