哈弗H6-GT版本的高性价比评价前提：综合优惠2万左右

长城哈弗SUV产品线非常丰富，想要数完仅靠手指头是不够的。然而在10/15/20万级的三个范围内，实际只有三台车。

• 哈弗H6
• 哈弗F7
• WEYVV7

三个车系（涵盖独立品牌）的核心正是上述三台车，其他SUV基本都是这三款车的衍生车型（换壳）。之所以如此评价是因为设计风格与两大核心总成相同，比如F7与VV7基本一致、H6与VV6基本一致；所以在选车时的侧重点应该在配置方面，而除了衍生车型以外，其中H6与F7两车也要拉开价格差才能体现各自的性价比。

基础参数对比

哈弗H6指导价为10.3~14.1万，新款GT-2.0T版本的价格为13~14.1万。车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬。发动机装备的是4C20B型高功率2.0T，最大功率165kw（224马力）、最大扭矩385N·m（1600~3600转），变速箱匹配7挡湿式双离合——重点：所有版本均为前置前驱。

哈弗F7指导价为11.1~15.37万，2.0T版本的指导价为13.78~15.18万。车身尺寸为4620*1846*1690，轴距2725mm，悬架结构与装备的发动机变速箱均与H6相同。但是这台车的旗舰版是适时四驱，对于运动实用车型SUV而言四驱是很重要的；因为智能四驱不仅能提高车辆的脱困能力，同时还能通过传动结构均衡前后车身重量，起到平衡前后轮抓地力的作用，以实现铺装路面操控极限的提升。

四驱系统对于SUV而言很重要，那么在价格悬殊仅仅万元的前提下，对于购车方案主要以分期金融为主的消费者而言，这点点差价对于购车几乎不会增加压力。但在用车阶段的体验却是一天一地，所以哈弗F7的吸引力远超H6；而且这万元的差价还有主动刹车系统，全速自适应巡航，以及自动泊车等智能配置的悬殊，由此可见哈弗H6-GT版本是没有吸引力的，尤其是在F7综合优惠接近两万的前提下。

预计价格调整

哈弗H6的产品定位低于哈弗F7，然而价格悬殊对配置和车辆性能差异而言是不成正比的。所以H6-GT版本并无吸引力，除非综合优惠达到2万元左右，届时一台能在8秒左右破百的高性能消费级SUV才能体现出竞争力。哈弗系列SUV的可选项实在太多，同品牌的竞争几乎是无法避免的问题，但这些车至少还有合理的价格调整，所以销量一直相当理想。

建议：2.0T属于中大排量发动机，其排量基数决定了车辆的耗油量总不会低。这一评价并不是针对哈弗汽车，而是所有品牌的同排量汽车包括轿车都会达到10L/100km左右的标准；那么既然能够接受偏高的油耗，为什么不以一次性不高的投入换来多年的用车乐趣的提升呢？要知道前置前驱的SUV既没有通过能力，同时公路操控极限也很低，所以建议选择F7四驱版。