新手高速公路驾驶的安全注意事项-详解

• 胎压检测
• 加速节奏
• 车速控制
• 安全车距

对于缺少高速公路通勤经验或首次驶入高速的新手司机而言，注意上述四点可以在第一次通勤后成为“老司机”，下面按照顺序一步步的分解高速驾车时的各项细节。

1：胎压检测并不是指车辆的“胎压监测系统”，而是在预计行车之前检查轮胎的胎压、磨损程度与老化程度。汽车高速行驶时最危险的情况是爆胎，因为任何电子辅助控制系统都无法在爆胎瞬间稳定车身姿态，爆胎的车轮滚阻会瞬间放大数倍，车身必然会偏向一侧导致侧滑甚至侧翻。所以在出行之前要对轮胎进行全面检查，只要胎压正常且没有明显损伤与老化即可保证安全，这项检查会让新手司机安心。

2：加速节奏的控制指如果达到不同车型的建议时速。普通小微型载客汽车（家用代步车）的最高限速为120km/h，在任何车道上都不应超过这一速度标准；不过在不同车道上驾驶也有最低时速的要求，比如双车道的左侧车道不得低于100km/h，右侧车道不得低于60km/h；三车道的左侧为110km/h，中间车道为90km/h，如果低于这一标准20%以内会被记录为违章，超过20%则要记分并处罚金。

综上所述，在驶入高速公路并驶出匝道（低速蜗牛弯）之后，车辆应该在右侧车道先行加速，在车速达到100km左右时再缓慢并入最左侧车道行驶。简而言之为加速分为两个阶段，对于没有高速驾驶经验的新手司机而言，这种分节奏的缓慢加速更容易适应。而且在加速过程中会逐渐发现自认为很快的速度实际并不快，因为其他车辆都在以高车速驾驶，与参照物的移动速度相当则会有一种安全感。

3：车速控制宜快不宜慢（不超速的前提下）。在高速公路驾驶只要不超速，速度一定是快一些才会更安全；因为高速公路是不允许非机动车和人员使用的专用车道，在封闭道路中大部分车辆都会以接近最高限速的标准驾驶。此时如果出现一台压着最低限速驾驶的车辆，这台车会不会是高速车流中的障碍物呢？

答案是没有争议的，高速公路的低速车辆很令人反感，因为面对这些车其他车辆总需要变道避让，如果在能见度较差的天气中则有很高的追尾可能性。虽然前车如低于最低限速则属于违章驾驶，被追尾也要承担主责或全责；但车辆的高速碰撞总是会两败俱伤，所以谁也不想在高速驾车过程中出现意外。那么新手在驾车时于人于己都应该合理控制高车速，建议左侧车道110/120km标准驾驶，中间车道在100km左右。

4：在保证合理车速之后，安全车距建议控制在150米以上。大部分车辆的测试制动距离都会在35~50米之间，但测试的车速仅为100km/h，且路面与轮胎均无破损；在实际道路中以超100km的时速驾车，刹车距离很有可能延长三分之一左右，因为大部分路面都是有轻微破损的，与轮胎的摩擦系数本就会降低¼~⅓。其次在实际驾车中还存在所谓的两秒定律，指驾驶员从反应到开始有效刹车一般需要两秒左右的反应时间，如按照120km/h的时速驾车，两秒已经驶出了66.66米，综合轮胎与地面的实际摩擦系数——150米安全车距是将将好的标准。

总结：新手第一次的高速公路通勤往往会低速驾驶，思考的问题主要是如何低速避让其他车辆。这是标准的法盲与新手心态的结合，想要保证安全其实只需要检查好轮胎给自己吃颗定心丸，之后则是合理控制加速节奏与车速，只有不成为其他车辆严重的障碍物才能真正的保证驾驶安全，供参考。