8万左右落地的自动挡汽车参考以下三台

• 荣威i5-CVT
• 哈弗M6
• 宝骏360

上述三车为三类车型的入门级代表作，都是非常适合家用代步的选项。荣威i5是近期入门级轿车中的综合品质标杆，之所以能给予如此高的评价是因为技术的相对不落后；该车装备的发动机仍为多点电喷技术的1.5L（NA），在进气技术不够先进的前提下，这台机器仍旧有88kw/150N·m的动力储备，12秒级的破百成绩是同级轿车的中的高水平。

荣威i5自动版的第二大优势为空间合理且设计感不差，车身尺寸为4601*1818*1489、轴距2680mm；这是标准紧凑级三厢轿车的尺寸，驾乘空间合格、外观设计既不显得老气也不显得激进，作为家用代步车有不错的气质。除此两点以外i5没有更多的优势了，上汽与博世联合研发的CVT变速箱表现中规中矩，配置水平也不是很高；但好在自吸版的指导价仅为8.79~9.69万，综合优惠超过1.5万后性价比还是挺高的。

说明：荣威i5的1.5T版本不建议选择，因其变速箱装备的是7挡干式双离合。仍在使用干摩擦式双离合器的变速箱已经很少了，除了上汽大众以外也只有些上汽旗下的自主品牌还在使用，其次则是如奇瑞这种二线品牌。干式双离合被淘汰的原因是因为耐用性很差，低速换挡顿挫与异响也频繁出现，使用这种机器的车不会有良好的用户体验哦。

哈弗M6的指导价为6.6~8.6万元，自动版的起售价为7.6万，综合优惠在5K以上。这台SUV是哈弗H6的老款平台换壳车，车身尺寸为4649*1830*1705、轴距2680mm；尺寸等级为A+级大五座SUV，驾乘空间与扩展储物空间充足。悬架结构采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，级别是入门级几乎最高的水平。

哈弗M6的主要亮点是扎实的车身结构用料，占比65%的高强度与部分超高强度钢带来了全面的保护，被动保护水平可参考哈弗H6。能以如此低的价格打造这种高强度车身，在自主品牌中除了长城汽车以外的品牌真的不多了。不过M6的产品定位毕竟略低一些，所以发动机没有使用直喷技术的高功率4B15型1.5T，而是装备了4G15B型多点电喷技术的低功率1.5T，动力储备仅为110kw/210N·m（1800~4400转），动力水平中规中矩。

重点：M6的自动变速箱一定程度的补偿了动力的弱，因为这台7挡湿式双离合有高达95%的传动效率，以及450N·m的最大承受输入扭矩。变速箱的可靠性是不用质疑的，传动损耗低可以提升性能与油耗表现。这台车的综合路况平均油耗为9.5L/100km左右，对于整备质量1590公斤的入门级SUV而言已经是挺不错的水平了。

宝骏360是入门级目前性价比最高的六座MPV，新推出的CVT自动版指导价为7.48~8.08万，综合优惠6~8k。其车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，座椅布局为2+2+2六座；这台以旅行车风格打造的平开门MPV是标准的家用型车，驾乘空间中规中矩但小小的车身也能降低耗油量，综合其价格定位而言是比较贴合用户需求的。

宝骏360的发动机同为1.5升NA自吸动力，但动力储备仅为77kw/135N·m，匹配CVT变速箱并没有良好的加速体验。然而同价位也没有更理想的自动挡MPV可选，所以退而求次也只有考虑这台车了。上述三台车综合品质最高的选项是哈弗M6，因为空间扩展能力更强；如对大空间没有需求则可以首选荣威i5的CVT版本，有六座刚需再考虑宝骏360。