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大通G20和广汽传祺Gm8相比较哪个更安全

G20&GM8安全等级理论层面都不差-整体水平都不高

说明:MPV车型的被动安全水平总不会很高,原因在于车辆的结构特点。简而言之为接近平头车短短的引擎舱没有足够碰撞溃缩区,同时总量与A柱的衔接角度决定了碰撞变形的概率很高。所以这种车型的量产车碰撞测试成绩普遍很差,参考下图组即可得到客观的答案了。

图1、别克GL8

图2、丰田埃尔法

图3、马自达MPV

知名的MPV车型偏置碰撞测试的障碍面前都显得弱不禁风,所以对于这种车型的被动保护能力不能期望值很高。当然这也不是说风凉话,因为我们日常通勤与商务接待使用的也是MPV,驾驶这种车需要专业的技术以及稳健的风格,这就是MPV为什么被动保护水平低,但是事故率却并不高的原因。


话归正题:G20&GM8水平如何呢?

大通G20是商务风格的MPV,车身尺寸为5198*1980*1928、轴距3198mm;尺寸等级属于标准中大型MPV,七座2+2+3座椅布局带来了相当不错的驾乘体验。其车身结构的高强度钢占比并没有公布准确数据,所以只能参考G10的44%的占比数据,在产品定位更高的前提下应该会有所提升。不过这一比例确实是很一般的,所以驾驶这台车仍需要专业的态度。

大通G20的主要优点是后轮驱动加上采埃孚的8AT变速箱,后驱车会更理想的加速体验,尤其是车辆满载后的车身重心后移,后轮抓地力加大可以有效降低轮上功率的损耗。其次后驱MPV大多采用整条桥的非独立悬架,而G20采用了多连杆式后独立悬架,这点是相当难得的。其装备的20L4E型2.0T直喷增压机与8AT的组合,实际体验性能反馈还算直接,驾驶乐趣合格。


传祺GM8是家用风格的“保姆车”,车身尺寸为5066*1884*1822、轴距3000mm;尺寸等级属于标准中型MPV,驾乘空间同样充足但没有那么夸张,整车视觉效果更显的“清秀”一些。至于GM8的高强度钢占比数据也不值得参考,因为号称的是“95%”占比;如果以660~1600Mpa的高强度与超高强度钢打造的话,这台车100%不会是这个价格的。所以这95%中肯定涵盖低于600Mpa的普通钢材,不过参考传祺近期几款车的升级倒是也可以放心。

GM8的亮点主要是丰富的配置,比如中高配有头部气帘、次中配既有单侧电动侧滑门,中高配有双侧电动门、电动感应尾门以及全景天窗等配置,这是“保姆车”比较重要的配置。至于动力传动方面只能说不差,因为GM8是台前轮驱动的MPV;所以185kw/390N·m(1750~4000转)的动力储备很难有效发挥,爱信的8AT变速箱级别也不是那么高,但GM8的综合性价比要高一些。


总结:传祺GM8与大通G20并无竞争关系,因为两车的设计感完全不同。在被动安全保护方面都会有正常的水平,所以应该如何选择只需要以审美偏好决定即可。


编辑:天和Auto

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