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准备入手宝马1系家用 有啥弊端和优势吗

宝马1系综合品质低于奔驰A级:缺点涵盖全方面

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BBA德系三强的排序应该这样的,由于奥迪汽车是大众汽车旗下品牌,其中低端车以大众车平台打造已经令人失去信任,且低端奥迪仍存在DQ200干式双离合的组合;所以中端以下的范围内奥迪并不具备讨论价值,重点看一看奔驰比宝马强在哪吧。


基础参数:A>1

奔驰A级指导价为21.18~29.98万,综合优惠5~7万元(不同地区优惠力度有较大差异)。车身尺寸为4622*1796*1454,轴距2789mm,尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车。悬架结构为中低配使用前麦弗逊后扭力梁,旗舰版为后多连杆式独立悬架。A级的设计感是奔驰标准的风格,流畅的线条多多少少有些优雅的感受;至于悬架结构不讨论,因为这些品牌的汽车一般不讨论综合品质而是品牌价值。

宝马1系的指导价为19.88~26.38万,综合优惠后的价格要比奔驰A级低一些,不过综合品质也更低。车身尺寸为4462*1803*1446,轴距2670mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。虽然1系采用的了等级更高的悬架系统,但是短小的车身已经有小型车的既视感,视觉效果既不显得饱满也不显得运动,整车的设计亮点仅限于巴依尔的“蓝天白云车标”而已,如果失去了这枚车标那么这台车只有5/8万级入门级的设计价值。


动力传动:L4>L3

宝马1系提供了两个版本的动力选项,中低配120iM为直列三缸(L3型)1.5T涡轮增压增压机,动力储备低至103kw/220N·m(1480~4200转),变速箱匹配7挡湿式双离合。三缸机加双离合几乎是“梦幻组合”,当然这是个噩梦,因为三缸发动机有无法避免的怠速共振问题,燃油动力汽车的双离合变速箱又不得不低速换挡顿挫,在性能没有亮点的前提下这一组合单纯是为降低制造成本(简配)。剩下的2.0T版本动力储备为141kw/280N·m(1350~4600转),除了“沈航三菱”还能找到比1系更差的2.0T发动机呢?

奔驰A级同样提供两个选项,旗舰版以下的版本为1.3T直列四缸(L4型)涡轮增压增压机,其动力水平分为两个版本:低功率版100kw/200N·m(1460~4000转),高功率版120kw/250N·m(1620~4000转),变速箱同样匹配7挡湿式双离合。在性能相当的前提下,能选择四缸发动机毫无疑问不选三缸。旗舰版2.0T的动力储备为140kw/300N·m(1600~4000转),虽然这台机器同样非常的平庸但好在车身轻,而且加入了四驱系统会有更理想的操控感。


总结:BBA三大品牌的入门级轿车奔驰A级综合品质最高,没有降级使用三缸发动机,也没有降低到奥迪标准使用干式双离合,这是A级能够胜出的基础。当然选择这些车也不用对品质要求很高,毕竟这些小排量或低功率代步车只有品牌价值;同级主流美系燃油动力汽车或中系混合动力汽车,以及少数美系欧系后驱轿车的用车体验会好太多,选品牌还是品质只有自己斟酌了。

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