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新帕萨特实力超越迈腾 上市销量直走

帕萨特和迈腾是同属大众旗下的中级轿车,相同的定位,相同的平台、相同的调教、相同的三大件,在迈腾终端优惠更大的情况下,帕萨特的销量居然力压迈腾,而且是在上市的第一个月就大幅度领先。虽说迈腾换代比较早,车市有着买新不买旧的说法,但是也没早多长时间,并且也不存在代差呀,销量差距这么大,确实不科学。

没有调查就没有发言权,看到这个问题,凯哥立马开始行动,向几位车行的朋友请教(二级经销商),终于的到了答案。也许细心的朋友也已经发现了,帕萨特有国六车型选择,迈腾却没有。眼看史上最严排放标准的国六马上就要实施,这可不是狼来了。包括上海市、重庆市、深圳市等许多省市已经基本确定在2019年7月1日实施国六排放标准。这些地区的消费者理所当然会去选择国六车型。那还有没有其他原因?

定位、平台、调教、三大件都相同,那就先放到一边吧。迈腾优惠大,意味着相同价格的前提下,迈腾配置更多。好吧,那就把配置也先放到一边。那么还剩下什么可以讨论?

没错,就是外观和内饰了。可以看到帕萨特采用全新的外观设计,更大更有设计感的进气格栅已经完全摆脱了套娃的形象,在大众车系里显得格外的不同凡响,再也不用担心被搞混了。再看车身尺寸,虽然同出自MQB平台,但是帕萨特却很鸡贼的对车身进行了加大,车身尺寸达到了4933*1836*1469,超过了迈腾的4866*1832*1464。妥妥的迈腾PLUS啊。在以大为美的中国车市,这不是正中下怀吗?再来看看车尾,是不是搞错图片了?怎么是辉腾?没弄错,这确实是帕萨特。“不怕宝马路虎,就怕大众带字母”所说的辉腾,标志性的特征就是大众车标下面的一排英文字母。现在这一身份的象征也被下放到了帕萨特上面,B格瞬间就提升不少,俘获了不少消费者的心。最后再来聊一聊内饰,帕萨特也采用新的设计语言,相比迈腾的保守和老气,帕萨特更显时尚感和现代感。

可以说新一代的帕萨特在外观和内饰方面做足了功夫,确实取得非常不错了效果,这也就是帕萨特力压迈腾的原因。至于有人可能会说起帕萨特变速箱的变化,用我车行朋友的话说“一般人根本就试不出来”。

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