买车记这个问题确实存在，但我们只讨论国内市场，因为人家的摩托再优秀和我们都没有关系，除了画饼充饥没有任何实质性的作用。
国内主流厂商不做150cc双缸摩托车的主要原因如下
1.成本，双缸发动机意味着成本更高，不说别的光发动机的组成结构就和单缸发动机会有很大的不同，如果通路150摩托车，都采用了双缸发动机，显然成本是个问题。
2.市场，双缸发动机虽然会有优于单缸发动机的表现，但国内小排量摩托车基本上是以干粗活为主的，这样的需求下车辆的稳定性是第一位，而单缸发动机更容易符合皮实耐用的特性。
3.技术，这种技术既包括前期的研发，也有后期的维修因素。首先双缸发动机它会有两套独立的点火和供油装置，虽然这两套装置展现在我们面前时会一起出现，但事实上它们是独立工作互不干涉的，这样的特性对于运转的稳定性和配套度要求就会比较高，如果前期的研发有任何的短板，后期的性能就会受到限制，所以它相比单缸发动机技术规格会高很多。
此外如果这类机型后期出现故障，因为维修市场技术表现的不均匀，会让很多车主感到懊恼，不说别的就一个电喷供油系统，已经因为技术的不对称，凸显出了一些弊端，所以双缸发动机配套技术，在目前的市场上并不成熟，尤其是一些偏远地区，对于这类车型基本上是毫无办法。
以上的三个理由，限制了国内小排量摩托车装配双缸发动机的可能，尤其是以通路代步干粗活为主的150cc摩托车，更不可能打破常规，去搭载高大上的双缸电喷发动机。
总而言之，国内的150摩托车只要保持低廉的价格，超高的稳定性，良好的实用性那么它就是一款好摩托，而高大上的双缸水冷电喷150车型既不符合实用的需求，也无法满足玩乐的性能，它只能是在夹缝中生存，既然做不到打压实用150，超越玩乐250的目的，那么150cc双缸摩托车就不会成为主流厂家的研发对象。
