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铃木UU125磨合过五百公里可以跑长途吗

这种需求完全可行,但最好不要。

作为一款品质不错,性能给力的实用小踏板,长距离骑行完全是没问题的,但最好不要在磨合期内进行如此的操作。我们先来看一下济南铃木UU125的车型表现再做解释。

UU125整体外形没有任何亮点,可以说是平淡无奇,和大多数的实用型小踏板一样,非常朴素。而这款车的心脏却有点强大,有一种优于同级别车型的表现。

UU125搭载的是铃木的超级芯电喷发动机,这款发动机除了皮实耐用以外,还具有动力足,油耗小的特点,当然这样的特点有些同排量的小踏板也具备,但实际的表现是它的最大扭矩达到了10N.m,而百公里综合油耗也可以低至2L,这样的优势结合它的售价和相对充足的可利用空间,使得UU125就有了极佳的实用性。

也正因为UU125这样的表现,使得这款车具备了跑长途的潜质,因为长途状态下是最考验车辆稳定性的,所以只要合理操作,正常骑行UU125就适合,续航里程内的不间断长途骑行,和接力式的长距离骑行。

但对于一款正在磨合期内的车型,跑长途会有一系列的不良反应,比如发动机温度很容易会过高,而高温是迫使发动机超常规磨损的主要因素,所以磨合期内的摩托车是不建议跑长途的。

根据题主的描述,我们可以看到当前的这款UU125只跑了500km,这样的行驶距离按照这款车型的正常磨合期来说,只度过了1/5,也就是说它只不过刚过首保,并没有出磨合期,而摩托车的磨合期,讲究的就是一个避免高负荷,高负荷的标准除了避免暴力操作以外,还包括长时间负重骑行和发动机出现高温。

以这样的标准来看,UU125新车跑500km后,并不是非常适合长距离骑行,但这个骑行过程中如果能够做到匀速行驶,适当停车休息,也是可行的。但事实上跑长途的过程,并不一定就会做到以上这一点,因为有时候跑长途就是在和时间赛跑,而停车休息降低转速,无形中就会浪费时间,所以真正的能够做到这一点的车友并不多。

这样的前提下,如果迫使这款车继续长距离骑行,就会对它的后续性能发挥有一定的影响,当然这还取决于长途的距离和实际的路况,如果只是两三百公里的小长途,路况也比较平坦,那么完全没完问题,它的性能绝对会比我们想象中的厉害,因此题主的这种骑行需求,还要看实际的路况和距离。

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