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为什么大多数摩托车没有机油滤芯

先来看一下题主描述“我所知道的汽车都有机油滤芯,摩托车有机油滤芯肯定还是有好处的,只是后来因为我国摩托车13年强制报废,厂家为了节省成本取消了吗?”

首先骑士分享不否认有些摩托车没有机油滤芯,虽然这和发动机的成本有一定的关系,但好像和强制报废没有必然联系,它更多是一种发动机结构不同的表现。

我们所说的机油滤芯通常是指外置的机油滤清器,它最大的好处就在于便于更换,有助于发动机润滑油道的清洁度和润滑量,但没有外置机油滤清器的摩托车发动机,它只要是四冲程摩托车,肯定会有一个内置的机油滤网,如若不然润滑油道就会有阻塞的可能,机油泵也会有损坏的几率,所以摩托车没有外置滤清器,不等于没有机油滤芯。

其实当我们遇到一款四冲程摩托车发动机时,只要了解它的组成结构,就可以找到它的机油滤芯,通常情况下这个过滤网都会位于机油泵位置,比如有的在离合器边盖上,而有的在边盖内部,有的则会在放油螺丝内部。

但不管它的位置在哪里,这样的设计我们都把它们称之为内置机油滤网,如此布局相比外置机油滤清器,具有不易拆卸的短板,但在机油的过滤性能上并不会有太大的差异,而这样的设计在小排量车型上就会比较多一些。

但大排量多缸车型则会习惯性地采用外置机油滤清器,这样的好处就在后期的维修保养会更容易,不至于为了清洗一下机油滤网而拆发动机,造成一些不必要的漏油或者损伤。

通过以上的介绍可以看到,小排量国产摩托车不采用外置机油滤清器的做法是普遍现象,它主要是受限于发动机原来的组成结构,当然与此同时也与降低成本有直接关系。

因为为了一个机油滤清器而重新开发发动机润滑系统的话,也是不划算,所以成本加组成结构限制了小排量车型装配外置机油滤清器的可能,而现实中我们所能见到的小排量摩托车会多于大牌的车型,所以就出现了摩托车普遍没有机油滤清器的现象。

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