买车记摩托车档位和速度是相辅相成的，只有两者均衡的完美配合，那么发动机的性能才会发挥到最佳状态，但这个关系又有点奇妙，不同排量和不同调校的动力总成，档位和速度的关系就会不一样，进而就会出现题主所关心问题的不同结果，所以讨论这个问题，必须要有一个目标车型，并且实际操作中也要以车辆实际情况为准，并不能简单的一概而论。
我们以比较常见的150通路车为例，这类车型所搭载的动力总成，普遍都会采用偏低转的调校，这样的前提下，它们档位和车型速度的关系就比较简单，实际的使用中我们只要将速度提升相应大于档位10KW/h时就可以升档。
也就是说车辆起步时时速达到30km每小时，就可以挂入二档，40km/h就可以换入三档，以此类推就可以平稳地实现车辆的提速和升档，那这个过程中还要考虑实际的路况，如果是上坡路面，还需要提高发动机速度在换挡。
在这样的状态下如果保持五档不变，那么车速降至40km/h，就会出现脱档的现象，如果不及时进行降档，车辆就会因为动力不足出现熄火现象，当然这个过程中要排除下坡路面行驶的情况，下坡路面本身的行驶阻力较小，所以对于发动机的驱动力并不会有太高的要求，即便速度再低一些，高档状态下车辆也是不会熄火的。所以高档位低时速熄火的先决条件是常规平坦路况。
而对于一些高转发动机来说，时速和档位的速度就会脱离我们常规的认知，因为有些功能性车型，低档位就可以破百，所以以上的速度和档位关系并不适合这类车型，对于这类车型而言提高转速至红线再进行换挡才有刺激感，因此实际的骑行中我们一定要以车辆的实际表现为标准，并不能一味的只看速度表，还要结合发动机转速进行及时的升档和降档。
但值得肯定的是不管是哪类摩托车，如果高档位低速度一定会导致熄火，不过这里的速度会有一个界限，它可能是20km/h，也可能是40km/h。原因很简单，发动机所释放的动力无法驱动车辆正常前行时，自身的阻力只会迫使发动机熄火，它等同于我们操作技巧不到位而造成的起步熄火。
