买车记这两款车型严格意义上来说不具备对标的条件，喜欢台荣300的一定会眼馋阿普利亚SR MAX250，但能去买阿普利亚SR MAX250的绝对不会选择台荣300，充其量也就是多看两眼，如此说肯定会有事实根据，并不是骑士分享心血来潮，为博眼球调侃一下台荣300。
台荣300 高配版平均售价19800
阿普利亚 SR MAX250 平均售价26800
首先这两款车型价格上的差异非常大，选择是必须要考虑一下。抛开价格来看车辆各方面的表现 ，外观方面台荣300确实做的不错，整车的协调性和动感元素都非常强，丝毫不比SR MAX250逊色，甚至于会有一些小优势，显然就是一款大牌巡航踏板车的外观标准。
动力方面，这两款车型都搭载单缸水冷四气门电喷发动机，只不过因为排量上的差异台荣300动力参数会更诱人，它排量300cc，最大功率19KW，最大扭矩24N.m，这个数据明显会好于SR MAX250，并且在同排量车型也会有一定的优势。
但这里会涉及到一个发动机耐用性的问题，这款发动机的耐用性相对来说还是会逊色于阿普利亚SR MAX250，因为SR MAX250后面站着一个狠角色，它就是国产自主品牌中发动机技术储备和制造能力比较强的宗申，宗申能够将这款发动机各方面表现调校的比较均衡，并且在减小排量的前提下能够接近于原版的动力表现，足以表明了它在动力总成上的实力。
到这里阿普利亚SR MAX250还有一个杀手锏是台荣300所不具备的，当然这种优势肯定不是配置的，虽然它们在配置方面有差异，但价格之间的较大悬殊，如果过多的宣扬配置显然也说明不了什么。
但车辆的操控表现绝对可以说明一款车型的性能，作为一款运动巡航踏板车SR MAX250操控方面的表现，显然3万内的踏板车中很难有对手，所以这方面台荣300的段位根本就不够，完全没办法对标，这也是文章开头说看好阿普利亚SR MAX250的摩友，绝对不会去选择台荣300的主要原因。
除此以外这两款车型的细节处理方面还是会有差异，虽然阿普利亚SR MAX250的细化程度也不够完美，但它至少是国产自主品牌一流车企代工生产的产品，而台荣300显然车型背景不够强大，并且这款车目前来看所暴露出来的问题还是比较多的，还需要优化调整进行升级换代，但即便如此也不可能和SR MAX250进行对标。
因为它的车型定位就是一个外观动感，动力表现不错的巡航踏板车，而SR MAX250则是货真价实的运动型踏板车，台荣300能干的活儿阿普利亚SR MAX250能干，台荣300干不了的人家一样能干，因此综合考虑阿普利亚SR MAX250会更胜一筹。
