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TNT600和贝纳利502x相比哪个好

这两款车可以说没有对决的条件,它们属于特殊需求下的不同车型,TNT600属于运动型街车它是偏向于玩乐需求的摩托车,TRK502x则是一款偏向于休闲放松的ADV,所以这两款车型后期的用途非常明显,因此它们之间的选择主要取决于后期使用方向,至于谁好谁坏就看个人的评判标准是什么?
贝纳利TNT600 平均售价46800

TNT600就是大名鼎鼎的黄龙600,只不过这款车经过多次升级改变后车身外观的配色和花纹发生了一些变化。这款车目前是自主品牌上市车型中唯一的一款四缸摩托车,所以它稳坐这个领域头把交椅多年,从这一点上来看这款车所做出的贡献,要明显大于钱江贝纳利其它车型,这是它显著的一个优势。

根据这款车的性能表现它后期的使用方向就是纯粹的玩乐,如果用作其它用途它的性能就发挥不出来,所以用它不管是跑山压弯,还是体验极速都是比较不错的,但TRK502x就不具备这方面的特性。
钱江贝纳利TRK502x 平均售价42800

TRK502x是钱江贝纳利推出的一款ADV车型,这款车后期的使用方向就是摩旅,它的设定就会偏向于这种休闲放松骑行需求的,所以它会表现出不错的骑行舒适性和强劲的低扭输出。

502x采用了一款比较常见的并列双缸发动机,这款发动机采用了低转速的调校,它5000rpm时就可以释放出45N.m的最大扭矩,所以动力表现是偏向于实用的设定,这样调校的好处就在于爬坡性能会比较强,整个骑行过程中也会很容易上手。

但这款车对于钱江贝纳利而言只是强占了ADV市场,并没有在这类车型中做到出类拔萃,实现国产ADV一哥的目的,所以对于整个品牌而言贡献不大,影响力不够深远,相比黄龙600所产生的影响力明显会弱很多。
通过以上的介绍可以看到TNT600比较适合玩耍骑行,TRK502x则比较适合休闲放松骑行,所以这两款车型不管差异有多大,最终的选择还是要贴近车型定位,如果明明是摩旅非选择黄龙600,那么骑行效果就会比较一般,而明明是跑山压弯,体验极速,非要用TRK502x去实现可能根本就达不到预想的效果,因此选择时一定要抓住车型的特点。

至于这两款车型之间的好与不好,在骑士分享看来它们做工和品质不分彼此,属于一脉相承,但性能表现完全不同,车型影响力也会有较大的差距,所以评判好的定义不同,最终的结果就会不一样。

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