这两款车型的定位还是比较相似的，它们都是偏向于运动型踏板车的定位，并且配置方面的规格也都比较高，但它们还是有比较明显的差异，所以这两款车型之间的选择也不难。
外观方面,它们都偏向于动感元素的展现，但裂行125会更为动感，整车的协调性也会更强，会给人很强的视觉冲击力，如果第一次关注这款车，会很容易产生错觉，认为它就是一款彻头彻尾的运动型踏板车，所以外观上裂行125会更为抢眼。
动力方面，幻鲨125搭载的是本田的鲨TECH平台动力总成，而裂行125则搭载的是本田NSC平台发动机，从技术规格上来说裂行125要略微高一点，只不过因为发动机的表现和调校的不同，裂行的前段加速性能会略为逊色一些，低扭也没有幻鲨125充足，但中高转速的表现不会有太大差异，这也可以说是幻鲨125的一个小优势。
油耗方面，因为两款车型搭载的都是本田的PGM- FI电喷系统，所以同一路况下基本上也会保持同一水平，也就不会有太大的差异，如果温柔驾驶它们的油耗会保持在2.2L左右。
配置方面，这两款车型的规格都比较高，国四版裂行125也搭载了当下比较高大上的，无钥匙启动系统，但因为它还装配有刹车联动，所以配置的实用性要高于幻鲨125，如此一来配置方面裂行125会更有优势。
操控方面，虽然这两款车都号称运动型踏板车，但并没有那种比较出色的运动性能，也就是会略好于传统的实用型小踏板，所以这方面并不影响最终的选择。
说到这里貌似新大洲本田裂行125已经占有了绝对上风，至少它在外观和配置方面要好于幻鲨125，并且实际的性能表现也不赖，但并非如此会另有隐情，就做工而言还是幻鲨125会更胜一筹，裂行125的细节处理还有待提升，所以综合来看的话幻鲨125会好于裂行125。
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