买车记众所周知即便是普通的两轮摩托车，随着车型的变化驾乘感觉都是不同的，所以两轮摩托车和跨斗摩托车的骑行感受完全是不一样的，至于这种差别有多大，完全取决于个人的驾驶技能。
经常骑两轮摩托车的摩友会感觉到，它整车的操控非常灵活，完全可以根据身体的摆动来控制车辆的行驶方向，所谓的导向轮在正常的行驶过程中，所起的作用并不大。
当然新手可能感觉不到这种奇妙的效果，因为在常规的驾驶流程中，没有人会告诉你两轮摩托车的方向是通过身体的摆动来调整的，但事实上只要掌握一定的驾驶技巧，前轮所带来的导向作用，只有在掉头或者大幅度转弯时才能应用到，平时的骑行中完全可以通过身体的左右摇摆来控制车辆的行驶方向。
两轮摩托车的这种“特异功能”取决于它的车身结构，将摩托车的包裹件拆除以后，它的整个车架结构是比较简单的，无非就是一个主车架，后平叉，减震器，前后车轮，这样的设计结构就具备摆动操控方向的特性，两轮摩托车整个操作过程中，摆动所产生的操控力不会受车辆结构的影响，因为除了两个车轮触地以外，它并不会有第三个装置和地面接触，所以就会轻松实现左右摇摆控制方向的操作。
而边三轮则完全不一样，它因为多了一个边轮就限制了身体带动车辆左右摇摆的可能性，所以这类车辆的主方向就会集中在前导向轮上，如此一来边三轮摩托整个操作过程中，就需要高度集中扶好车把，不然车辆自己就会出现左右摇晃，当出现这种现象时车辆的控制权基本上就不在骑手的手里了。
所以边三轮摩托车并没有我们想象中的那么好骑，虽然它在静止状态下不会翻车，但骑行过程中方向感并不好把控，鉴于这种差异初次驾驶边三轮摩托车时一定要控制车速，并且转弯时的半径一定要大一些，只有慢慢的适应了这种差异，才会将边三轮摩托车骑得随心所欲。
