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宜商宜家客货两用车 有什么好的推荐

宜商宜家客货两用车:除微卡皮卡等货车车型以外,只有轻客可以满足要求

客货两用车有两个概念:

  • 客货混装-违规
  • 客货两用-合规

客户混装指客货运车辆在载客位置放置货物,这点是绝对不允许的,因为车辆在急刹或失控时货物容易对乘员造成伤害。所以合法载货就要客货分离,能够按照规定约束正常客货两用的车型,在货运车型中为五座微卡皮卡或轻卡,这是C级驾驶证可以正常驾驶的“蓝牌车型”。然而此类车的频繁检测规定还是限制了人们购车用车的热情,那么客运车型如何实现合规的客货两用呢?


参考规定:《道路交通安全法实施条例》54-3,载客汽车允许载货的位置与极限要求如下。

1、车身内部的内置行李箱,俗称后备箱。载货不得遮挡后档车窗观察道路的范围(引申62-2规定解读),货物不得影响车辆正常关闭尾门或尾箱(62-1解读)。也就是说后备箱载货必须控制在后档下沿以下的有限区域内,只有有独立尾箱的轿车车型可以塞满后备箱,然而轿车的载货空间又很小哦。

2:、车身外部只可以在汽车行李架位置载货,而且从地面算起车顶载货总高度不得超过4米,当然大部分家用车载货后绝对不会超过四米高。因为从车顶算起载货的高度不得超过50厘米,同时不得超过车身宽度与长度。这就是客运车辆载货的极限,原车没有行李架的轿车或MPV等车型可以后期改加装,改装标准已经放开。


综上所述:客运车辆想要合规的便捷载货只有一种选择,也就是选择具备超大后备箱的车型——轻客。轻型客车的车身尺寸大致有三个标准,适用的用户可以如下区分。

A:以代步为主兼顾货运选择短轴低顶轻客,车身尺寸约为5000*2000*2000、轴距2900m。此类车多为5/6/7座布局,多座版为3+3或2+2+3,座椅结构简单(单薄)驾乘体验平平,但是后备箱的空间非常大;用以载货的实用价值是同级车最高的,作为代步车同时可以进入一些地下车库,同时也不受限高的影响。

B:以货运为主兼顾自驾旅行(床车级)选择长轴中顶轻客,车身尺寸约为5700*2100*2500、轴距3300mm左右。这一等级的车辆主要提供六座或七座选项,后备箱的空间可以说是“巨大”等级,且总质量与整备质量的差值普遍在1吨以上,这一数值正是合规的载货标准,相比一般皮卡的额定载质量极限都要高。

C:以货运为主兼顾未来房车升级选择加长轴高顶轻客,车身尺寸为为5990*2100*2700、轴距3600mm;标配座位数多为7~9座或二类车,不过部分品牌仍提供六座或七座选项,后备箱的空间大到了无需有任何顾虑的程度了。硕大的后备箱不仅可以用以载货,同时可以安装布局一些快拆类型的房车必备配置,主流的B型房车都是用这一等级的轻客改装的。

总结:客运版轻型客车是目前合规载货能力最强的载客汽车,同时也是具备很大改装潜力的旅居车。车辆多采用柴油动力发动机,动力体验总不会差;手动挡轻客可以参考性价比足够高的江淮星锐,福田图雅诺或东风御风等,短轴低顶起售价低至10万左右;自动挡轻客目前以大通V系列为主,提供AMT与AT两个主流选项,价格定位在15~25万之间,是目前性价比最高的自动轻客,供参考。

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