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在4S店做油漆和去外面维修店做一样吗?

车小秘阅读(376)

对于汽车的漆面受损的补漆,我个人觉得在4S店补漆的质量应该算得上是最好的了,因为在外面补漆的修理店或者油漆店的工艺和施工环境没有一个统一的标准,做出来的漆面虽然说看起来是把原来的划痕修复好了,但是整个漆面的工艺或者色差还是会和原车上的油漆有一定的区别,在光线比较强的地方就能用肉眼看得出来。

我自己现在有一台奥迪A6L到现在已经开了9个年头了,全车除了车顶和引擎盖几乎都重新做过油漆,在前6年的时候都是购买了划痕险,所以在前几年的时候车身的划痕都是在4S店做的油漆,所以整车看起来没有明显色差和质感上的差异。

后来在去年的时候左后翼子板被一辆车在路上的时候剐蹭到了,由于车龄比较长就没有买划痕险,后面去4S店咨询做漆大约需要1500元,后来就问到朋友找了一下私人的修理厂,直接开过去,报价300块,我心想反正车子都过去这么久了,觉得图个省事直接修好就得了。于是我开过去做漆。

上午送过去,说下午5点可以拿车,于是我把车送过去以后就回去,等下午打车过去拿车的时候刮花的地方都已经修好了,当时由于快天黑了,我用手机手电筒照了一下感觉还可以,没啥色差,于是付了300块就满意的走了。

后来在白天的时候我拿车出去洗,洗完以后就发现左后翼子板的漆面橘皮纹看起来比较明显,而且整体上没有旁边的漆面那么光滑,总感觉有点凹凸不平的,而且是越洗干净越明显。在一开始还有点在意,想开去4S店重新做,后来觉得车子年份这么久了,只要不是特别明显的话,就无所谓了。

我想说的是,在外面修理厂做漆的漆面虽然说乍一看也是OK的,但是如果在光线充足的地方对比修理厂做的漆面和原厂漆面或者是4S店的漆面的话,就会发现修理厂做的漆面还是有比较明显的工艺上的差距,如果你是比较在意这种漆面的细节做工的话,刮花漆面的时候还是老老实实把车送到4S店去做漆,不然到时候做出来了返工也不是不返工也不是。

总而言之,对于汽车漆面的工艺,我觉得从好到坏的排序应该是:原厂漆>4S店做漆>修理厂做漆。所以如果只是碰到一点米粒大小或者是比较浅的划痕的话,我个人建议还是不要破坏一整幅车漆来修复这个小地方,可以先用补漆笔稍微盖一下;如果是划痕明显到不得不修复的时候,如果对车身工艺比较讲究的话,那就选择去4S店补漆,如果车龄较长而且无所谓车漆工艺的话,那就可以选择更加省钱的修理厂。

当遇到汽车被水浸该如何处理?

车小秘阅读(431)

当发现的时候,已经被泡在水里了,分两种,手动挡的,直接叫拖车拖走到修理厂处理;如果是自动挡的,把档位挂到N挡再叫拖车拖到修理厂处理。就是绝对绝对不要启动发动机。

1.“水浸车”强行起动,后果很严重

很多车主在自己的爱车被水浸后,通常都会抱着“试试看”的侥幸心理,尝试再次起动车辆,希望能将车辆打着,救自己的爱车于“水火”。但是,如果此时车主强行起动车辆,发动机内部的水便会立刻窜入燃烧室,在巨大的压力作用下,发动机连杆很容易被顶弯,严重是甚至有可能将汽缸盖顶裂,造成无法弥补的损失。

2.将“水浸车”事故扼杀在摇篮里

车辆能够安全通过的积水路段,水深应该不超过半个车轮的高度,否则一定不要强行涉水通过。涉水通过正确的做法是:挂入低速挡位(一挡或二挡)平稳驶入水中,行驶时应稳住油门踏板,保证车辆拥有充足且连续的动力。避免车辆在水中急加速或猛冲,因为如果车速过快,溅起的水花很有可能进入排气管,导致发动机熄火。

车辆安全通过积水路段之后,由于制动摩擦片与制动盘之间有残留的水,车主可以轻踩几下制动踏板,依靠制动摩擦片与制动盘摩擦所产生的热量,将水分彻底蒸发掉,保证制动效能,从而确保行车安全。

3. “水浸车”,要冷静,莫慌张,找救援

如果一旦不幸发生“水浸车”事故,车主也应该首先保持冷静,切勿慌张,首先应该积极寻求其他车辆的援助,尽快将车辆从水中拖出,避免车辆由于长时间被水浸泡有可能造成的发动机进水和电路故障。如果在短时间内无法将被淹车辆拖至安全地带,车主也应该及时向交警和保险公司报案,请保险公司派遣工作人员亲赴现场对被淹车辆进行勘察定损。

4. “水浸车”保险理赔的那些事儿汽车被水浸后,后续的保险理赔问题至关重要,因为这牵扯到车主是否能够将“水浸车”事故所带来的车辆损失降低到最小程度的问题。车辆遭受水浸后,请不要二次打火,以免造成发动机损坏。如车辆未投保涉水险,车辆发动机部分损失不属于保险公司赔偿范围。

小白修车:年底车子保养会不会变贵

车小秘阅读(228)

车辆常规保养的费用,一般平时和年底都是一样的,只不过年底或春节前后保养和维修的车流量比较大,通常需要排队等待消耗的时间比较长。
而接近年底保养时,前台销售人员推销的一些养护产品或建议的项目,很多客户会更容易接受,所以常规保养加上一些建议做的项目,总的费用相对会比平时要多一些。

当然年底前除了必要的保养检查外,对于行车安全隐患的部件,例如刹车片接近更换极限、或轮胎侧面刮伤,以及发动机、波箱密封部位渗漏油等情况时,及时检修或更换相关部件处理,春节前后跑高速,对行车安全也更有保障。所以年底前保养时检查出需要及时处理的、该花的钱还是要花的。

小白修车:cvt变速箱油多久换一次

车小秘阅读(208)

CVT油是否需要更换需要通过检查后才能确定,一般4万公里之后建议每1万公里检查一次,如果经检查CVT油品质较差,出现变黑,发臭,出现胶质,铁屑等就要更换了,个别车型(如日产车)还可以通过电脑检查系统内的劣化度值进行辅助判断,如果劣化度值超过21万也是需要更换的,按个人经验来看多数在6-10万公里之间就需要进行更换的,每个车型都略有差异,建议不要超过10万公里更换。

变速箱换油一般分为三种:重力更换,交换机或者拆油底更换,考虑到经济性和操作便利性,一般情况下使用重力更换。具体车辆变速箱油的更换方式,可以根据油品状况进行选择,如果油品不是很差,从传感器端部检查也没有明显的铁屑一般重力更换即可,如果油品较黑,车速传感器位置也有较明显的铁屑,那最好还是拆开油底更换并清洗下油底下的铁屑及杂质。

按原厂一般是重力更换,重力排完后加入油液起动运转后再排出,反复2-3次,效果与交换机接近,如果是交换机更换,用油也会比较多,但以上两种方法都是油液在内部混合后再排出。拆油底更换相对来说更加的彻底干净,对于使用公里比较多或者油经检查油泥比较多的时候才需要拆油底壳更换,但拆装油底更换情况下还要更换原厂油底壳垫片,总体费用也会更高。所以,一般情况下使用重力更换就好了。

汽车发动机老是高温还好修吗

车小秘阅读(259)

发动机高温有多方面的原因导致,如果是冷却系统管路渗漏水、风扇马达、节温器工作不良、散热器内部堵塞等导致高温的故障,处理这类故障并不复杂、一般都很容易检修处理。

如发动机冲床、或发动机缸盖、缸体内部本身存在砂眼等情况,一般需要拆解发动机检查才能更好的分析排除故障原因,耗时长、施工的难度加大、检修的费用也较高。维修当中也遇到过因为缸盖内部砂眼导致发动机高温的情况,前前后后拆了好几次缸盖,检查缸垫和和缸盖平面都看不出异常,最后把缸盖总成更换了才解决。

所以发动机老是高温的故障,不一定好修,如只是轻微的冲床,有可能更换一个缸垫就可以改善。不同原因导致的水温高,检修费用和施工难度都不一样,最好是从简单到复杂的顺序进行排查。才能彻底的解决水温高的症状。

4s店没配件 车辆维修不好怎么办

车小秘阅读(520)

当车辆在4S店检修时,而4S店没有相关部件的库存,在不影响安全行驶的情况下,一般可以先交点订金、让4S店把配件从生产厂家订回来后再更换相关部件。如零部件故障影响到行车安全、就建议把车放在4S店、等配件到了修好再用车。

一般易损件和较常用的部件,4S店的库存通常都很足;不是常用件或从来没更换过的部件、一般是有需要时才会备的。如相同城市、同品牌的4S店都没有这个配件,正常情况下4S店向生产厂家下紧急订单、加上物流的时间,一般的地区在2-3天或一个星期内能到配件。

汽车底盘被刮擦或者托底该怎么办

车小秘阅读(18963)

我们都知道车辆先烂肯定是先烂底盘,因为底盘常年不见光并且运行环境最恶劣。平时开车不光有轻微刮擦、还有石子崩溅、磕碰。如果再遇到长期雨雪天、经常停放地下车库、不及时保养等情况,问题也就慢慢出来了。比如掉漆或者损伤部位锈蚀是难免的,时间一长锈蚀加重、异响就出来的,严重的也会影响稳定性和精准性,这也涉及到车辆的安全性。

如果是轻微托底并且自己感觉到了应及时停车查看托底异物,观察情况后缓慢避让避免强行通过。如果发现托底严重已经阻碍车辆正常行驶应避免强行通过,打电话等待救援,强行通过只会造成更严重的部件损坏。如果底盘经历过刮擦自己又不确定有没有造成损伤,最好的办法就是去4S或者修理厂举起来让师傅做个体检。轻微刮擦该补漆的补漆,严重的该换就换该打补丁就打补丁,很多底盘问题都是隐性问题,不可轻视。

如何预防底盘托底

第一:最主要的是要对自己的爱车离地间隙做到心中有数,什么样的路能走、多高的道牙能上、多陡的坡能上,遇到泥泞、碎石路面减速慢行,开车时多注意路面异物。

第二:加装底盘防护措施,比如底盘装甲、发动机护板。虽然加装发动机护板和底盘装甲不能避免底盘剐蹭和托底,不过能有效减少被保护部件的损伤程度。但是加装发动机护板也存在利弊,发动机护板一定程度影响发动机散热并且对发动机溃缩下沉有影响,所以如果加装选择过关产品并且请专业人员加装。

自动挡卡死在P档动不了的原因

车小秘阅读(22059)

自动挡卡死在P档常见的原因如蓄电池电量耗尽、档杆P挡位置电子阀工作不良、刹车开关异常,以及波箱维修后档位开关安装不良等导致。

如果是一键启动的自动挡车型、刹车开关工作异常,除了换挡杆无法移出P档外,还可能导致发动机无法正常启动,临时应急可把刹车开关插头拔掉,然后启动发动机。踩下制动踏板并用合适工具按下换挡锁止按钮,可将换挡杆从P档移出。

如蓄电池电量耗尽、或档杆P档位置电子阀工作不良,即使踩下脚制动踏板也无法将换档杆从“P”(驻车档)位置移出。一般的家用车辆换档杆旁边都会有紧急解除换挡锁止按钮,用合适工具按下换档锁止解锁按钮,同时并将换档杆从P档移至“N”(空档)位置,可将车辆移至所需位置,进行检修。

档位卡死在P档,如按以上方法无法将换档杆从P档位置移出,最好是让师傅检查一下才能更好的判断出故障原因,并维修处理。

如何检查发动机脚垫是否损坏

车小秘阅读(1473)

通常机脚胶损坏的同时,车辆会伴随一定的抖动现像,而对于V型发动机因结构不同、发动机运转更平顺可抵消一部分振动,可能感觉不明显。 以下是检测发动机脚是否损坏的方法可以参考;

1、打开机舱盖,检查发动机、波箱与车身连接处机脚胶垫是否老化开裂,检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看;

2、如发动机工作时车辆有抖动症状,排除使用的油品、点火线圈和火花塞等工作不良以外,用撬棍撬住机脚胶,如车身感觉不到抖动时,说明发动机减震已失效,更换失效的发动机减震即可,有时外观方面可能并看不出有异常;

3、如果机脚胶老化开裂严重时,车辆起步或制动过程中,有可能感觉到发动机与车身有松旷的现像。

发动机机脚胶作用是,将发动机与车身之间构成软链接,主要是靠发动机减震里面的橡胶软垫缓冲发动机工作时的震动。如果机脚胶损坏,及时更换即可。而有些机脚胶失效,外观可能看不出异常,需要借助工具才能确认是否损坏。

小白开车:车门间隙大有异响该怎么解决?

车小秘阅读(729)

根据你所说的问题,有几个需要确定一下:

1、无法明确的是你的车是厂家设计本来就间隙较大还是后期因为某些原因而变大。

2、车门异响也没有明确的说明是哪个部位异响,是车静止状态异响还是行驶过程中异响。

现只能大致说一下有些问题的解决方案。

1、如果是厂家本身设计的不足,这个基本无解,只能说去买点门夹条稍微改善下外观,若是后期造成的,可以到4s店或者修理厂进行钣金修复,调节一下门缝间隙。

2、行驶中的门异响主要考虑门缝密封条摩擦异响,和门内部零件松动损坏导致的异响,还有门周围的搭接件造成的异响,这种通过更换零件进行消除。

3静态关门异响声,考虑下是否是门锁和门铰链还有门板内部零件松动。