买车记电动三轮车全浮式后桥和半浮式后桥的区别？
电动三轮车全浮式后桥和半浮式后桥的区别？
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温柔撩人心 评论
据我所知电动三轮车全浮式后桥和半浮式后桥的区别如下：
全浮式后桥的半轴只承受扭矩、而不承受任何弯矩，这种半轴内侧通过花键与差速器半轴齿轮相连，外侧有凸缘盘，凸缘盘通过螺栓与轮毂固定在一起，而轮毂通过两个圆锥滚子轴承安装在车桥上。全浮式半轴易于拆装和更换，只需要拆下固定在半轴凸缘盘上的固定螺栓，就可以把半轴取出。而去掉半轴后的汽车全部重量都由桥壳支撑，仍然可以可靠的停放在地面上。虽然结构相对复杂，但它的零部件质量较小，是汽车上应用最广泛的一种型式，绝大多数的轻型、中型、重型货车、越野汽车和客车都采用这样型式的半轴。
半浮式后桥的半轴不仅仅承受扭矩，还要承受弯矩。这种半轴内侧通过花键与差速器半轴齿轮相连，半轴外端通过轴承支承在桥壳上，车轮固定安装在半轴外端的悬臂上。
总的来说，电动三轮车全浮式后桥和半浮式后桥的主要区别在于承载方式、结构和外观上。
2025年1月4日 上午9:37 0条评论 -
星海潮 评论
是：全浮式后桥是指整个车轮和驱动装置都悬挂在车身上，而半浮式后桥是指只有车轮悬挂在车身上，驱动装置则悬挂在车轮上。
全浮式后桥的设计可以减轻车身的重量，提高车辆的悬挂性能和通过性能，同时也减少了传动系统的负荷，提高了整车的可靠性和稳定性。
而半浮式后桥相比之下更简单、更便宜，但在通过性能和悬挂性能方面可能稍逊一筹。
全浮式后桥在一些高端电动三轮车或SUV等车型中较为常见，它可以提供更好的悬挂性能和通过性能，适用于复杂的路况和载重要求较高的场景。
而半浮式后桥则在一些普通的电动三轮车或城市代步车中较为常见，它相对简单、便宜，适用于一般的城市道路使用。
选择哪种后桥形式需要根据具体的使用需求和预算来决定。2025年1月4日 上午9:37 0条评论 -
四果汤 评论
是：1. 全浮式后桥是指整个后桥都可以独立悬挂，与车身没有直接连接，而半浮式后桥则是后桥的一部分与车身直接连接。
2. 全浮式后桥的悬挂系统独立于车身，可以根据路面情况自由运动，提供更好的悬挂效果和舒适性。
而半浮式后桥的一部分与车身直接连接，悬挂系统的运动受到车身的限制，悬挂效果相对较差。
3. 全浮式后桥的独立悬挂可以使车辆在行驶过程中更好地适应不同的路况，减少对车身的冲击，提高乘坐舒适性。
而半浮式后桥由于与车身直接连接，悬挂系统的运动受到限制，容易受到路面不平的影响，乘坐舒适性相对较差。
此外，全浮式后桥的悬挂系统相对复杂，需要更多的零部件和空间，造成车辆重量增加。
而半浮式后桥则相对简单，结构紧凑，重量较轻。
根据实际需求和预算，可以选择适合的后桥类型。2025年1月4日 上午9:37 0条评论